Taraftarların Uzaktan Tezahürat Yapmalarını Sağlayan Bir Sistem Geliştirildi
Bildiğiniz gibi, salgın nedeniyle dünya genelinde spor müsabakalarına bir süreliğine ara verildi. Özellikle futbol açısından düşünecek olursak, birçok ülkede ligler yavaş yavaş yeniden başlasa da, salgın tehdidi hala devam ettiği için maçlar seyircisiz olarak oynanıyor. Ancak çoğu spor dalı için tribünlerdeki seyirciler bu işin tuzu biberi. İşte bu yüzden bir Japon şirketi, taraftarların boş stadyumlarda oynayan takımları için uzaktan tezahürat yapmalarına imkan tanıyan bir uygulama geliştirdi.
Reuters’ın aktardığı habere göre, Yamaha Corporation adlı şirketin geliştirdiği “Uzaktan Tezahürat” adlı uygulama, herhangi bir maçı televizyondan izleyen taraftarların önceden kaydedilmiş bir sesi ya da kendi kişisel notlarını göndererek sahadaki oyuncular için tezahürat yapmalarına ya da onları yuhalamalarına imkan tanıyor. Seyircilerin gönderdikleri sesler, dev hoparlörler aracılığıyla gerçek zamanlı olarak stadyumda yankılanıyor.
Yamaha Corporation, son zamanlarda sistemi çoğunlukla futbol için kullanılan 50.000 seyirci kapasiteli Shizuoka Stadyumu’nda test etti. Bu testi televizyondan takip eden taraftarlar, desteklerini yerdeki 58 hoparlörden gönderebildiler. Ayrıca izleyiciler hangi hoparlörün tezahüratlarını yayınlayacağına karar verebiliyorlar.
Bu sistem, salgın döneminde seyircisiz oynanan müsabakalar için mükemmel bir çözüm olabilirmiş gibi geliyor. Tabii sistem, dünya genelinde ne kadar yaygınlaşır ve ülkelerin federasyonları ve kulüpler tarafından ne kadar benimsenir bilinmez. Bir yandan ilerleyen dönemde buna benzer başka uygulamalar da görmemiz bir hayli olası. Umuyoruz ki, salgın dünya genelinde bir an önce son bulur da, spor karşılaşmalarında bu tarz uygulamaların kullanılmasına gerek kalmaz.
Tesla’dan 158.000 Aracı Geri Çağırması İsteniyor
ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından aylarca süren bir araştırmanın ardından Tesla’dan, dokunmatik ekranların çalışmamasına neden olan medya kontrol ünitesi arızaları nedeniyle 158.000 aracı geri çağırmasını istendi. Arızaları […]
0 
Reader Interactions
Bir cevap yazın
Dizel ve Benzinle Farkı Kapatan Elektrikli Araçlar, Avrupa’da Rekabeti Kızıştırıyor
Dünyanın en büyük filo kiralama şirketlerinden biri olan LeasePlan, Araç Maliyet Endeksi’nin 2020 sonuçlarını açıkladı. 18 Avrupa ülkesinin küçük ve kompakt sınıflardaki bir araca toplam sahip olma maliyetlerinin detaylı analizini (yakıt, amortisman, vergiler, sigorta ve bakım gibi maliyet kalemleri de hesaba katılarak) kapsayan endeks, Avrupa’daki elektrikli araçların artık her zamankinden daha uygun fiyatlı olduğunu verilerle birlikte ortaya koydu. Öyle ki Avrupa ülkelerinde kompakt sınıfta yer alan elektrikli araçlar, benzinli ve dizel araçlara göre maliyetler açısından kolaylıkla rekabet eder hale geldi.
Raporda geçtiğimiz yıllarda dizel, benzin ve elektrikli araçlar arasında görülen maliyet farklarının bu sene bir hayli kapandığı gözlemlendi. Buna göre, kompakt sınıftaki elektrikli araçların içten yanmalı araçlara kıyasla maliyetler açısından en rekabetçi olduğu ülkeler; Almanya, İtalya, Hollanda, Norveç, Portekiz, İsveç, İsviçre ve İngiltere olarak sıralandı. D segmenti elektrikli araçların içten yanmalı araçlara göre en rekabetçi olduğu ülkeler ise; Avusturya, Belçika, Danimarka, Fransa, Almanya, İrlanda, İtalya, Hollanda, Norveç, Portekiz, İspanya, İsveç, İsviçre ve İngiltere oldu.
Norveç ve İtalya’da Elektrikli Araçlar Daha Uygun
Araç Maliyet Endeksi’nde, elektrikli araçların dizel ve benzinli araçlara kıyasla daha ekonomik olduğu iki ülke Norveç ve İtalya. Norveç’te benzinli bir aracın aylık sahip olma maliyeti 851 Euro iken dizel bir aracın maliyeti 913 Euro, elektrikli araca sahip olmanın maliyeti ise sadece 750 Euro. Aynı şekilde İtalya’da benzinli aracın aylık maliyeti 807 Euro ve dizel aracın 753 Euro civarındayken, elektrikli aracın maliyeti ise 742 Euro olarak daha aşağıda konumlanıyor.
Bu iki ülkeye en yakın ülkelerden birisi Hollanda. Hollanda’da benzinli bir aracın aylık maliyeti 711 Euro olurken, dizel aracın 806 Euro ve elektrikli aracın ise sadece 721 Euro. Benzinli, dizel ve elektrikli araçların aylık maliyetlerinin en yakın olduğu diğer ülkelerden bazıları ise İsveç, Portekiz, Almanya, İngiltere ve İsviçre. Bu ülkelerde, elektrikli, dizel ya da benzinli bir araç almanın aylık maliyetler bakımından çok büyük farkları bulunmuyor.
En Yüksek Maliyetler İsviçre’de
LeasePlan’in yayınladığı kapsamlı araştırmada, araç kullanımına ait aylık ortalama maliyet Avrupa genelinde büyük farklılıklar gösteriyor. Tabiİ ki, bunun en büyük nedenleri arasından GSYİH’in etkisi bulunuyor. LeasePlan Araç Maliyet Endeksi’ne göre, aylık maliyetler göz önüne alındığında bir araç kullanmak için en pahalı ülke İsviçre iken en uygun ülkenin Macaristan olduğu ortaya çıktı.
İsviçre’de araç kullanmanın aylık maliyeti ortalama 926 Euro olarak belirlenirken, Macaristan’da bu maliyetin ortalama 491 Euro olması dikkatleri çekiyor. Diğer yandan, GSYİH ile birlikte kıyaslandığında toplam sahip olma maliyetinin İtalya ve Portekiz’deki sürücüler için en yüksek, Danimarka ve İsveç’teki sürücüler için en düşük olması da raporda öne çıkıyor.
Türkiye’de Benzinli Aracın Aylık Maliyeti 509 Euro, Dizel Aracın Aylık Maliyeti 547 Euro
Araştırmada içten yanmalı yani benzinli veya dizel araçlarla ilgili önemli bulgular da yer alıyor. Buna göre, Norveç ve İsviçre içten yanmalı araçlar açısından en pahalı ülkeler olarak sıralanıyor. Bunun aksine Norveç’teki elektrikli araçların fiyatları ise içten yanmalı araçlara göre oldukça düşük.
LeasePlan Araç Maliyet Endeksi’ne göre, Macaristan 537 Euro ile benzinli bir araca sahip olmanın en uygun olduğu ülkeyken, Yunanistan 534 Euro ile dizel araca sahip olma bakımından en uygun ülke olarak dikkatleri çekiyor. LeasePlan raporunda ayrıca, Türkiye’de benzinli bir araca sahip olmanın aylık maliyetinin 509 Euro, dizel bir araca sahip olmanın aylık maliyetinin ise 547 Euro olması dikkatleri çeken sonuçlar arasında bulunuyor.
“Vergi ve Şarj Altyapısı Destekleri Çok Önemli”
Araç Maliyet Endeksi’ni değerlendiren LeasePlan Türkiye Genel Müdürü Türkay Oktay şunları ifade etti:
“Geçtiğimiz senelerde Avrupa’da elektrikli araçlar ile dizel veya benzinli araçlar arasındaki fiyat farkının daraldığını zaten görüyorduk. Bunun sebebi elbette elektrikli araçların her geçen yıl daha da rekabetçi bir hale gelmesiydi. Bugün, yaptığımız araştırmanın sonucunda çok daha net görüyoruz ki bu farkın kapanması artık bir an meselesi. Çalışan filosunu 2021, tüm filosunu ise 2030 yılına kadar, sıfır emisyon seviyesine çekmek için dahil olduğu EV 100 gibi inisiyatifleri göz önünde bulundurduğumuzda LeasePlan’in konunun en önemli öncülerinden olduğunu söylemek mümkün.
Elektrikli araçların ülkemizde daha ulaşılabilir ve etkin bir alternatif olabilmesi için vergi ve şarj alt yapısı destekleri çok önemli. Türkiye’de henüz elektrikli araç pazarı tam olarak oluşmadığı için bu anlamda bir veri yok. Türkiye, dizel yakıtlı bir araca sahip olma maliyeti açısından endekse katılan ülkeler arasında Macaristan ve Yunanistan’ın hemen ardından 3’üncü sırada yer alıyor. Ülkemizde dizel yakıtlı bir araca sahip olmanın aylık maliyeti ise 547 Euro yani ortalama 5000 TL’yi buluyor.”
Çalışanların Duygusal Sağlığını Takip Eden Bileklik
DesignTaxi’nin haberine göre bir İngiliz sağlık teknolojisi firması tarafından tasarlanan bir bileklik, evlerinde vakit geçiren bireylerin refahını takip etmesine yardımcı oluyor. Moodbeam olarak adlandırılan bileklik, ruh halini belirtmek için iki […]
0
Robotik Kol ve 5G Teknolojisi ile Dünyanın İlk Uzaktan Dövmesi
Bildiğiniz gibi 2020 yılından itibaren pek çok ülke 5G teknolojisini kullanmaya başladı. Hollanda'da da uygulamaya geçen bu teknolojinin hızını ve güvenirliliğini tanıtmak için T-mobile Hollanda, enteresan bir projeye imza attı: İmkansız Dövme. 5G ile çalışan bir robotik bir kol tarafından yapılan dünyanın ilk uzaktan dövmesi, dövme sanatçısı Wes Thomas tarafından yapıldı. Başka bir mekanda kontrol edilen bir robot kol tarafından yapılan dövme, Aktris Stijn Fransen'in cildine işlendi ve süreç üç dakikalık kısa bir belgesel şeklinde yayınlandı.
https://www.youtube.com/watch?v=GSbaqCe747Q&t=45s
Dövme sanatçısı tarafından farklı bir mekanda kullanılan robot kol, dövmeyi aktrisin cildine gecikme olmadan neredeyse gerçek zamanlı olarak 5G ile teknolojisi ile işledi. Sanatçı, tasarımı bir cansız bir mankenin koluna yaparken, robot her hareketini birebir bir şekilde kopyalayarak Fransen'in cildine çizdi. 202o yılının Eylül ayında hayata geçen bu değişik proje sayesinde T-Mobile yeni 5G teknolojisi ile mesafeler ne olursa olsun hızlı ve gecikmesiz bir şekilde insanların teknolojik işlerini görebilecekleri mesajını verdi.
Yenilikçi proje için T-mobile, özel robot dövme kolunu sıfırdan inşa eden üretim şirketi ile işbirliği yaptı. Ayrıca Hollandalı dövme sanatçısı Wes Thomas, dövme işleminin hassas sürecini kopyalarken çok sayıda faktörün dikkate alınmasını sağlayarak, uzaktan dövme teknolojisinin araştırma ve geliştirilmesinde büyük rol oynadı. Çeşitli sebze ve protez deri örnekleri üzerinde yapılan sayısız test gerçekleştirdi. Proje için Anomaly ve kreatif prodüksiyon şirketi The Mill’in teknoloji ekibi aylarca Ar-Ge çalışmaları yürüttü.
Tom Cruise Deepfakeleri, Teknolojinin Şimdi Ne Kadar Geliştiğini ve Gerçekçi Bir Hal Aldığını Gösteriyor
Geçtiğimiz günlerde TikTok üzerinde yayınlanan video internette viral oldu. Hollywood’un en ünlü yıldızlarından Tom Cruise‘un sihirbazlık numarası yaptığı video oldukça ilgi gördü. Ancak video gerçek değildi. Videoyu çeken @deeptomcruise isimli […]
0
Hidrojenle Çalışan Toyota Mirai’nin Yeni Nesli Tanıtıldı
Toyota, otomotiv endüstrisinde devrim niteliğindeki hibrit motor teknolojisinin ardından sıfır emisyon hedefiyle başlattığı ikinci dönemin simgesi hidrojen yakıt hücreli Mirai modelinin yeni neslini dünyaya tanıttı. Sürdürülebilir hidrojen geleceği vizyonuyla geleceğe bir pencere açan Toyota, ikinci nesil yakıt hücreli Mirai sedan ile otomotiv sektöründe yeni bir başlangıcın da ilk adımı atmış oldu.
1992 yılında hidrojen yakıt hücreli araçlar üzerinde çalışmaya başlayan Toyota, Mirai sedanı ilk kez 2014 yılında dünya pazarına sunmuş ve hayranlık uyandıran bu benzersiz otomobille vizyonunu ortaya koymuştu. Çevreci yakıt teknolojileri konusunda 50 yılı aşkın bir süredir çalışmalarını aralıksız sürdüren Toyota, hidrojeni elektrik enerjisine çevirerek yalnızca su buharı salımı ve havayı temizleme özelliğiyle yeni bir çığır açan yeni nesil Mirai ile hibrit teknolojisinde olduğu gibi yakıt hücreli araç teknolojisini de yeni bir seviyeye taşıyor.
Emisyon değerlerinin sıkça konuşulduğu ve bir çok ülke tarafından çeşitli önlemlerin hayata geçirildiği bu günlerde sıfır emisyon salımı olan yeni Mirai, yeni teknolojileriyle çevreye zarar vermemesinin yanında, sürüş yaptıkça çevreyi temizleyen “negatif emisyon” etkisine de sahip. Japonca “gelecek” anlamını taşıyan adıyla Mirai, %20 civarında daha uygun fiyatıyla da çevreci otomobil teknolojisine herkesin kolayca ulaşabilir olmasının da önünü açıyor.
Teknolojisiyle birlikte tasarımıyla da etkileyici görünen yeni Mirai, modüler GA-L platformu üzerine yapıldı. Daha verimli bir teknik yerleşime sahip yeni Mirai, daha geniş yaşam alanı ve beş kişilik oturma kapasitesi sunuyor. Daha modern ve çekici bir tasarıma sahip olan yeni Mirai, aynı zamanda daha dinamik bir sürüş performansı da sağlıyor.
Mirai’nin Menzili %30 Arttı
Toyota yeni Mirai’yi geliştirirken tasarımından sürüşe, performanstan konfora kadar tüm beklentileri kapsayacak çok yönlü bir çalışma gerçekleştirdi. Verimliliğe öncelik verilerek Mirai tipik bataryalı elektrikli otomobillerin menzilinin ötesine geçmeyi başardı. Güç ve hidrojen yakıt kapasitesi, artan verimlilik ile birlikte sağlanan daha iyi aerodinamik menzili %30 artırdı. Ekstra hidrojen tankının eklenmesi sayesinde yapılan geliştirmelerle sadece su buharı salan sıfır emisyonlu Mirai, 650 kilometre civarında menzile uygun hale getirildi.
Toyota’nın modüler GA-L platformu ve yeni yakıt hücresi güç ünitesiyle birlikte, yakıt hücresi sisteminin yerleşimiyle kabinde beş kişi için daha geniş bir yaşam alanı da elde edildi. Mirai aynı zamanda ölçüleriyle de dikkat çekiyor. Yüksekliği 1,470 mm ile 65 mm azaltılan aracın dingil mesafesi 140 mm artırılarak 2,920 mm oldu. Uzunluğu 4,975 mm olan aracın iz açıklığı 75 mm artırıldı. Önde ve arkada 19-20 inç jantların kullanılmasıyla birlikte daha dinamik bir görünüm elde edildi.
T şeklinde yerleştirilen yakıt hücresi tankıyla birlikte 5,6 kg hidrojen taşıyabilecek kapasiteye sahip yeni Mirai, optimize edilen 50:50 ağırlık dağılımıyla birlikte dengeli ve dinamik bir sürüş sunuyor.
Yeni Yakıt Hücresi Sistemi
Toyota'nın yeni yakıt hücresi sistemi ve yakıt hücresi güç konvertörü özel olarak GA-L platformuna göre geliştirildi. Daha küçük ve daha hafif tasarlanan parçalar, aynı zamanda performansına ileriye taşıyor. Güç yoğunluğu artan araçla birlikte Mirai bu konuda da rekor kırıyor.
Yenilikçi yaklaşımla parçalarda %50 hafifleyen araç, bir önceki nesle göre %12 daha güçlü oldu. Yeni nesil Mirai, 5.4 kW/l güç yoğunluğuyla birlikte 174 HP güç üretirken, geliştirilen yapısıyla birlikte -30˚C gibi soğuk koşullar için dahi yüksek performans sunuyor.
Yeni Mirai aynı zamanda mevcut Mirai’nin nikel metal hibrit bataryası yerine lityum iyon yüksek voltajlı batarya ile donatıldı. Yeni batarya, daha küçük boyutlarına rağmen daha fazla enerji yoğunluğuna, daha düşük ağırlığa ve daha fazla verimliliğe sahip.
Mirai, Havayı da Temizliyor
Toyota Mirai’nin çevresel faydaları sıfır emisyonun ötesine geçerek “negatif emisyon” gibi önemli faydalar da sağlıyor. Mirai hareket halindeyken havayı da temizliyor. Toyota’nın bir yeniliği olarak aracın hava girişine katalizör tipi bir filtre eklendi. Yakıt hücresi sistemini beslemek için araca hava çekilirken, dokunmamış kumaş filtre elemanı üzerindeki bir elektrik yükü, kükürt dioksit (SO2), nitrit oksitler (NOx) ve PM 2.5 parçacıklar dahil olmak üzere çevreyi kirleten mikroskobik parçacıkları yakalıyor. Sistem, hava yakıt hücresi sistemine geçerken 0 ile 2.5 mikron çapındaki partiküllerin % 90-100'ünün uzaklaştırılmasında etkili oluyor.
Satışlarda 10 Kat Artış Hedefleniyor
Toyota yeni Mirai’yi tanıtmasıyla birlikte, satış adetlerinde 10 kat artış ile daha büyük bir pazar payı hedefliyor. Bu büyüme yeni modelin daha güçlü performansı ve daha çekici tasarımıyla desteklenecek. Bununla birlikte satış fiyatının %20 düşmesiyle daha ulaşılabilir bir otomobil olacak.
Hidrojen altyapısının ve istasyonların çoğalması ile birlikte hükümetler ve yerel otoritelerin çevreci yeni teşvikler sunması, hidrojen yakıt hücreli araçların kullanımının giderek artış göstermesinin önünü açıyor.
Amazon’dan Sanal Dublörünüzü Oluşturan Yeni Alışveriş Hizmeti
Amazon, ABD’deki tüm kullanıcıların kendi ölçülerine ve özelliklerine uygun tişörtler bulmasına olanak sağlayan kişiselleştirilmiş bir sanal giyim mağazası açtı. “Made for You”, girdiğiniz bilgiler ve görüntülerle sanal dublörünüzü oluşturuyor. Made […]
0
