Yakın Gelecekte Uçuşlar Nasıl Yapılacak?

11 Eylül 2001 saldırıları sonrası dünyada sivil havacılık çok radikal kararlarla değişmişti. Saldırıdan önce ABD'deki havalimanlarına giriş ve çıkışlar adeta bir otogara girip çıkmaktan farksızdı. Saldırıdan önce insanlara güven üzerine kurulu olan güvenlik sistemi saldırıdan sonra yerini yüksek güvenliğe devretmişti.

2001 saldırılarından sonra alınan güvenlik önlemleri IATA sayesinde tüm dünyada standartlaştırılırken 2020 yılındaki Covid-19 salgını buna yeni bir halka eklemeye hazırlanıyor. Havalimanı personeli ve yolcuların sağlığını güvence altına almak üzere bir dizi önlemler alınacak. Bu önlemlerle ilgili birçok fikir ortaya sunulmakla birlikte hangi önlemlerin hayata geçirileceği henüz karara bağlanmadı. Aynı zamanda havalimanlarında sağlanacak sağlık güvenliğinin tüm dünyada standartlaştırılması birçok prosedürün yerine getirilmesine neden olacak. Bu prosedürlerin yerine getirilmesi için havalimanlarında ek bütçeler oluşturulacak.

Güvenlik Önlemlerine Sağlık Önlemleri Eklenecek

Havacılık sektörü ile ilgilenenlerde oluşan ortak kanı yolcuların havalimanında daha çok zaman geçireceğini gösteriyor. 2001 yılından beri uygulanan standart yüksek güvenlik denetimlerine sağlık denetimi de eklenecek. Yolcuların ateşleri ölçülecek, valizleri uçuşlardan önce dezenfekte edilecek. Her yolculuk sonrası uçak içi dezenfekte işlemi uygulanacak. Varış noktasında yolcular yine kontrol edilecek ve dezenfekte edilecek. Sadece bu işlemler havalimanında geçirilecek sürenin iki kat artacağını gösteriyor. Ayrıca yolcular kendi check-in işlemlerini yapacaklar, yüz tanıma sistemi ile kimlik kontrolünden geçecekler. Bu işlemleri yolcunun kendisinin yapacak olması işlem hızını yolcunun insiyatifine bırakıyor.

Sağlık Kaygısı Yolculuk Deneyiminin Önüne Geçebilir

Kabin içi hizmetlerde de yolcuya sunulan hizmet kalitesinde zorunlu bir düşüş olabilir. Çünkü kabin memurlarının yolcularla minimum temas kurması sağlanacak. Bu da uçuşlarda yolcuya sunulan yüksek hizmet kalitesinin ve yolcu deneyiminin sekteye uğrayacağı anlamını taşıyor. Uçakla seyahat, keyifli ve kaliteli bir deneyim olmaktan uzaklaşıp birçok prosedürün yerine getirildiği, sabır gerektiren ve yolcunun tereddütlerinin arttığı bir ulaşım opsiyonu haline gelebilir.

Yolcuların tereddütlerin artması havayolu taşımacılığında tüketicinin "bileti satın al" ikonuna basarken birkaç kez düşüneceğini gösteriyor. Bu tereddütün yolcu sayısını ilk etapta azaltması bekleniyor. Sağlık güvenliği için oluşacak prosedürler nedeniyle uçaklardaki yolcu kapasitesi düşeceğinden bilet fiyatlarının artması bekleniyor. Bu da "low-cost" yani düşük maliyet ve uygun fiyatla yolcuya hizmet verme stratejisi uygulayan şirketler için zorlayıcı olacaktır. Bu zorlanmanın ülkelerin bayrak taşıyıcı havayolu olan işletmeleri de etkilemesi oldukça mümkün. Maliyetlerin yüksek olduğu havacılık sektöründe elde edilen cironun yaklaşık 20'de 1'i kar olarak şirket hesabına yansıyor.

Hangi Önlemler Alınacak ve Bu Önlemler Nasıl Standart Hale Getirilecek?

Havayolu şirketleri yolcu sağlığını güvence altına alacak ve herkes tarafından kabul görecek yöntemler üzerinde tartışıyor. Bu şartın sağlanmasının ardından şirketler yolcuları tekrar havalimanına çekecek uygulamaların neler olabileceğine, bunların nasıl uygulanabileceğine odaklanacaklar. Arz-talep oluşumu ve bunun önlemler sonucu göstereceği performans havayolu şirketlerinin bilet satış performansına yansıyabilir. Uçuşların sayısı da yine alınacak önlemler neticesinde artabilir veya azalabilir. BBC Türkçe'ye göre 2019 yılında yakalanan toplam yolcu sayısının ancak 2023'te tekrar yakalanabilecek. Bu da havacılık endüstrisi için zor geçecek bir dönemi işaret ediyor.

Şu an dünyada 17 bin uçak park halinde. 2020 yılında 1.5 milyar daha az uçuş yapılacağı ve sektör zararının 273 milyar USD olacağı öngörülüyor. Uçuş yasakları biteceği zaman "skor tabelasında" bu rakamlar asılı olacak. Covid-19 sonrası süreç, sivil havacılıkta dengeleri tekrar belirleyecek gibi duruyor.

Bir sonraki yazıda görüşmek üzere.

22 Yaşındaki İki Genç, 1,5 Yılda Nasıl Milyar Dolarlık Bir Şirket Kurdu?

• 22 yaşındaki Brezilyalı iki genç girişimci Henrique Dubugras ve Pedro Franceschi'nin sahibi olduğu Brex isimli ödeme şirketi, yaklaşık olarak 1,5 yılda 1,1 milyar dolarlık piyasa değerine ulaştı.
• Henrique Dubugras, ilk girişimini 14 yaşında kurdu ve Brex, onun beşinci girişimi.
• Dubugras ve Franceschi, Brex'ten önce de Pagar.me isimli ödeme girişimini kurdular. Daha sonra ikili, bir sonraki girişimlerini kurmak adına, 30 milyon dolar yatırım elde eden ve 100 kişilik bir ekibe sahip olan bu şirketi sattı.
• İlgili Yazı: Müşterilerinin Spotify Listelerine Göre Kıyafet Öneren Girişim

---

Brezilyalı Henrique Dubugras ve Pedro Franceschi, 16 yaşında bir araya geldiklerinde, tutkularını anlamayan katı annelerinin yanı sıra, kodlama aşkı ve ortak hayal kırıklıklarıyla birbirlerine bağlanmışlardı. İki gencin evlerine patent ihlali bildirimleri gönderildikten sonra, onların hack alışkanlıklarından dolayı annelerinin korkuları daha da artmıştı. Franceschi, iPhone'a ilk jailbreak'i yaptıktan sonra, Apple'dan gelen yasal bir tehdit bunun için yeterli olmuştu. Bunun üzerine ebeveynleri iki gençten hack işlerini ve sanal alemde amaçsızca takılmayı bırakmalarını istediler. Ancak şu anda 22 yaşında olan bu iki genç, bu istekleri görmezden geldi ve kısa bir süre önce Brex adındaki şirketleri için 1,1 milyar dolar değerleme ile 125 milyon dolarlık bir C serisi fonlamayı duyurdular. Greenoaks Capital, DST Global ve IVP'nin liderlik ettiği turda, şirket bugüne kadar yaklaşık olarak 200 milyon dolar yatırım elde etti. San Francisco merkezli Brex şirketi, girişim kurucularının kişisel bir teminat ya da mevduat olmaksızın kurumsal kredi kartlarına erişim imkanı sağlıyor. Aynı zamanda şirket, PayPal'ın kurucularından olan Peter Thiel ve Max Levchin, Visa'nın eski CEO'su Carl Pascarella ve bir avuç önde gelen risk sermayesi şirketi tarafından da destekleniyor. Bu yatırım, onları tarihin en genç unicorn (1 milyar dolar ve üzeri değerlemeye sahip özel girişimlere verilen isim) kurucularından biri haline getiriyor ve onları, bu kadar hızlı bir şekilde unicorn bölgesine açılan nadir bir girişim sınıfına sokuyor. 2017 yılının bahar aylarında kurulan Brex, aradan geçen yaklaşık 1,5 yılın ardından geçtiğimiz haziran ayında halka açıldı. Brex, herhangi bir kişisel teminat ya da teminat bedeli gerektirmiyor ve üçüncü taraf eski bir teknolojiyi kullanmıyor. Ayrıca şirketin yazılım platformu sıfırdan inşa edildi. Brex, şirketlere harcamalarına yönelik olarak birleştirilmiş bir bakış sunarak kurumsal giderlerin pek çok sıkıntı verici kısmını basitleştiriyor. Örneğin bir CEO, her ayın sonunda, şirketin tümünün Uber'de ne kadar para harcadığını kolay bir şekilde görebiliyor. Bununla birlikte Brex, girişimcilere başka bir yerden aldıklarından 10 kat daha yüksek bir kredi limiti verebiliyor ve online başvurunun tamamlanmasından hemen sonra, en azından sanal kartlar teslim edilebiliyor.

Bunu Nasıl Başardılar?

14 yaşında olan çoğu gencin tek derdi okuludur. Ancak Dubugras, 14 yaşındayken bir sonraki iş girişiminin ne olacağını düşünüyordu. Zaten başarılı bir online oyun yapmıştı, ancak bu patent ihlali bildirimlerini aldıktan sonra bu işi sonlandırmaya zorlandı. Bunun üzerine Dubugras, yeni bir girişim kurmak için oyundan kazandığı parayı kullandı. Edtech isimli bu girişim, Brezilyalı öğrencilerin Amerikan okullarına başvurmalarına yardımcı olmayı amaçlıyordu. Kendisi Stanford'a girmeyi umuyordu ve Brezilyalı öğrencilerin ABD'deki üniversite başvuru süreci hakkında ne kadar az bilgi sahibi olduklarını çabucak öğrenmişti. Bazı açılardan bu girişim başarılıydı. Dubugras, yeni girişimi için 800 bin kullanıcı toplamayı başardı, ancak hiç para kazanamadı. Onun küçük serveti, bu işi büyütmek için yeterli değildi. Dubugras, bu durumla ilgili olarak "Brezilya'da 15 yaşındakilere yatırım yapmaya istekli çok sayıda risk sermayesi yok." şeklinde bir açıklama yaptı. http://www.pazarlamasyon.com/is-dunyasi/girisimcilik/isvecin-nasil-bu-kadar-cok-basarili-girisimi-var/ Edtech girişimini kapattıktan kısa bir süre sonra, Dubugras, onun inovasyona olan iştahını anlayan ve tıpkı onun gibi başarıya aç, Rio'da yaşayan bir Brezilyalı genç olan Franceschi ile tanıştı. Daha sonra iki genç konuştu ve Franceschi'nin ödemelere olan ilgisinden dolayı Pagar.me isimli girişimi başlattılar. Pagar.me 30 milyon dolar yatırım elde etti ve 100 kişilik bir ekip meydana getirdi. Şirket satıldığında, 1,5 milyar dolar kadar işlem yapıyordu. Dubugras daha sonraki hamleleriyle ilgili olarak "Bir şeyler inşa etmek için Silikon Vadisi'ne gelmek istedik, çünkü buradaki her şey çok büyük ve çok havalı görünüyordu." dedi. Ve ikili sonunda bunu başardı. 2016 sonbaharında, Dubugras ve Franceschi Stanford Üniversitesi'ne kaydoldular. Bundan kısa bir süre sonra da Beyond adında bir sanal gerçeklik girişimiyle Y Combinator'a girdiler. Dubugras, son derece kısa süren bu girişim macerasını şu şekilde özetliyor: "Sanırım pes etmemiz üç hafta sürdü. Bu işi başlatmak için doğru kurucular olmadığımızın farkına vardık." Buna rağmen Dubugras, Y Combinator'ın neyde iyi olduklarını anlamalarına yardımcı olduğunu ifade ediyor. Kendileri de birer girişimci oldukları için Dubugras ve Franceschi, girişimcilerin karşılaştıkları son derece büyük bir problemin fazlasıyla farkındalardı: banka hesabındaki paraya erişim. Büyük bankalar, küçük işletmeleri almak istemedikleri birer risk olarak görürler ve bu yüzden şirket kurucuları, genellikle bir çıkmazda bırakılırlar. Dubugras ve Franceschi, sadece Rolodex'te büyük bir girişimci ağına sahip değildiler. Aynı zamanda şirket kurucuları için özel olarak tasarlanmış bir kredi kartı işi oluşturmak için gereken fintech zekasına da sahiptiler. Bu yüzden ikili, Beyond girişimine son verdi ve Nisan 2017'de Brex'i kurdu. Brex kısa bir süre içinde hızlı bir şekilde yükselişe geçti. Öyle ki, iki genç girişimci Stanford'dan ayrılmaya ve işi tam zamanlı olarak sürdürmeye karar verdi.

KaleTalks Sosyal Girişimcilik Serisi Başladı

Sosyal girişimcilik ekosistemine katkı sağlayarak sosyal girişimcileri teşvik etmek amacıyla hayata geçirilen ‘İbrahim Bodur Sosyal Girişimcilik Ödülü’ katılımcılarının ve gelecek vaat eden sosyal girişimcilerin ağırlandığı 'KaleTalks Sosyal Girişimcilik' serisi dijital platforma taşındı.

Alanında uzman kişilerin moderatörlüğünde gerçekleştirilen ve birbirinden değerli konuların masaya yatırıldığı 'KaleTalks Sosyal Girişimcilik' serisi ile yaşadığı dünyaya ve çevreye karşı kendini sorumlu hisseden ve harekete geçme cesaretini gösteren sosyal girişimcilerin görünürlüğünü arttırmak ve onların yarattığı pozitif etkiye destek olmak amaçlanıyor.

Kale Grubu YouTube sayfasından canlı olarak yayınlanacak ‘KaleTalks Sosyal Girişimcilik’ serisinin Nisan programında ilham verici konuşmacılar yer alıyor. 23 Nisan Perşembe saat 18:00’de Toyi’nin kurucu ortağı Elif Atmaca ‘Fiziksel İzolasyon Günlerinde Oyunla İyileşmek’ temalı konuşmasıyla tüm ebeveynlere yol gösterici olacak.

26 Nisan Pazar saat 14:00’de ise Anlatan Eller’in kurucusu Pelin Baykan ile ‘Çocuklar ve Aileler için Türk İşaret Diline İlk Adım’ temalı online atölye, iletişimin önemini bir kez daha vurgulayacak.

9 Nisan Perşembe günü gerçekleştirilen ve İyilik Kazansın’ın kurucu ortağı Çağrı Torun’un konuk olduğu 'İnternet Alışverişlerimizi Nasıl Sosyal Faydaya Dönüştürürüz?' temalı yayını aşağıdaki linkten izleyebilir veya buradan Spotify'da dinleyebilirsiniz.

https://www.youtube.com/watch?v=imAA2XPtcSQ&feature=emb_title

Tüm ‘KaleTalks Sosyal Girişimcilik’ sohbet serisi canlı yayınlarını izlemek için Kale Grubu YouTube kanalını ve Spotify Podcast sayfasını takip edebilirsiniz.