Elon Musk, Yüksek Hızlı Araç Tünelini Tanıttı

Elektrikli otomobil üreticisi Tesla'nın kurucusu Elon Musk, otomobillerin şehir içinde yüksek hızla seyahat etmesini sağlamak üzere yapılan yeraltı tünelinin prototipini Los Angeles'ta tanıttı.

Tünelin uzunluğu şu an sadece 1,6 kilometre ama amaç kentteki trafik sıkışıklığını giderecek bir yeraltı tünel ağı kurmak.

Musk, son teknoloji ürünleri denediği Boring şirketi tarafından yapılan tünelin tanıtım toplantısına, sürücü koltuğunda oturduğu araçla tünelden geçerek gitti.

Musk, modifiye edilmiş elektrikli arabaların bir asansör sistemi ile tünele indirilip saatte 240 km hıza çıkabileceğini belirtti.

Nasıl çalışacak?

Plan, modifiye edilmiş elektrikli araçların asansör sistemiyle tünele indirilip, tünellere yerleştirilmesini öngörüyor.

Musk "Bu atılımın mantığı çok basit: normal bir aracı, monte edilebilir kayan tekerleklerle pasif bir araç haline getirip sabitleyerek küçük bir tünel içinde yüksek hızla gidebilmesini sağlamak" dedi.

"Araçların 240 km hıza çıkabileceği arterler olacak ve çıkmak isteyenler için de çıkış şeritleri bulunacak. Bu şekilde yolculuğunuzun büyük kısmını yüksek hızla yapıp, çıkmanız gerektiği zaman yavaşlayacaksınız. Bir tünelden diğerine transfer edileceksiniz. Bu, yerin altında üç boyutlu bir otoyol sistemine benziyor."

Boring şirketi tünelin 1,6 km'lik kısmının 10 milyon dolara mal olduğunu, tünelin geleneksel yöntemle inşa edilmiş olsa 1 milyar dolara mal olabileceğini açıkladı.

Tünel Boring ve SpaceX şirketlerinin bulunduğu Hawthorne bölgesinin altında bulunuyor.

Musk henüz çok başında oldukları tünel çalışmalarının ulaşımda devrim yaratabileceğini iddia ediyor, ancak sistemin geniş çaplı uygulanışının ne kadar gerçekçi olduğuna dair soru işaretleri var.

Musk, Ağustos başında sosyal medyada Tesla'yı piyasalardan çekip, özel mülkiyete çevirecek hamle için gereken "fonları garantilediğini" söylemesinden sonra zorlu günler yaşamıştı.

ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu'nun (SEC) mesajların yanıltıcı olduğu iddiasıyla kendisine yönelik açtığı dava sonrası Musk, SEC ile anlaşmış ve 3 yıl süreyle şirketin Yönetim Kurulu Başkanlığı'nı bırakıp 20 milyon dolar ceza ödemeyi kabul etmişti.

Kaynak: Hurriyet.com

Chatbotların Kısa Tarihi Özeti

Tüketicilerin sadece %33'ü yapay zeka destekli teknolojiler kullandıklarını düşünürken gerçekte %77'si yapay zeka destekli bir servis ya da cihaz kullanıyor. Günümüzde yapay zekanın önemli bir kolu olan ve iletişim ayağının büyük bir bölümünü oluşturan chatbotlar hayatımıza ne zaman girdi? İlk chatbot ne zaman kullanıldı? Chatbotların kısa tarihi özetini yaparak sizi bir yolculuğa çıkaralım istedik. Keyifli okumalar...

Eliza - 1966

Chatbot tarihinin ilk botlarından biri Eliza'ydı. Eliza'yı, MIT profesörü Joseph Weizenbaum 1966 yılında geliştirdi. Eliza sadece bir kullanıcının mesajından anahtar kelimeler alabiliyor ve konu ile ilgili olarak  “.... hakkında ne düşünüyorsunuz?” gibi bir sorular yöneltebiliyordu. 

Parry - 1972

Parry Eliza'ya göre daha ciddi bir teknolojiydi ve paranoid şizofreni teşhisi konmuş bir hasta ile iletişim kurmakta yardımcı oldu.

Jabberwacky - 1988

Sesle çalışan bir sistem kullanarak insanlar ile etkileşime giren bir yapay zeka olarak en erken girişimlerden birisidir. 

Dr Sbaitso - 1992

MS-DOS için oluşturulan ve kullanıcılarla etkileşimde bulunarak dijitalleştirilmiş bir ses sergilemek üzere tasarlanmış, konuşma sentezi programıdır. 

A.L.I.C.E - 1996

Eliza'nın ardından tam 30 yıl sonra geliştirilen A.L.I.C.E'in chatbot tarihi için çok önemli bir adım olduğunu söyleyebiliriz. ALICE, aslında 1995 yılında Richard Wallace tarafından geliştirildi. Eliza'nın aksine ALICE chatbot, daha sofistike bir sohbete izin veren NLP (Natural Language Processing) teknolojisi kullanabildi.

Smarterchild - 2001

Özellikle Apple'ın Siri'si ve günümüzde kullandığımız diğer sesli asistanların bir habercisi olarak görülen Smarterchild hızlı veri erişimine ve kişiselleştirilmiş konuşmalar gibi özelliklere sahipti.

IBM Watson - 2006

IBM'in geliştirdiği Watson da NLP teknolojisini kullanabilen ve verileri bilgi edinmek için kullanabilen bir chatbot oldu.

Siri - 2010

Günümüzde en çok bilinen ve kullanılan sesli asistanlardan Siri 2010 yılında Apple tarafından geliştirildi. Siri geliştirildiği günden beri kullanıcı sorularına ve web servis isteklerine cevap veren bir yardımcı olarak Apple ürünlerinde faaliyet gösteriyor.

Google Now - 2012

Sorulara yanıt vermesi için Google tarafından geliştirilen ve mobil bir app olan Google Now, istekleri bir web hizmetleri grubuna aktararak harekete geçirebiliyor. 

Alexa - 2015

NLP algoritmasını kullanarak sesli komutlar verebilen bir bot olarak Amazon tarafından geliştirildi.

Cortona - 2015

Alexa gibi 2015 yılında Microsoft tarafından geliştirilen Cortana, kişisel asistan olarak görev yapar. NLP komutlarını tanır, kullanıcı sorularını yanıtlamak için Bing'i kullanır ve ayrıca hatırlatıcılar ayarlar.

Facebook Messenger - 2016

Facebook kullanıcılarıyla sohbet arayüzünü kullanarak etkileşime geçtiği botların olduğu bir platform oluşturdu. 

Tay - 2016

Amerikalı bir genç kızın konuşma ve alışkanlıklarını taklit etmek için geliştirildi. Bununla birlikte, öğrenme yetenekleriyle ilgili birkaç komplikasyon nedeniyle 16 saatlik bir sürenin ardından kapatılmıştır. Görüldüğü gibi 50 yılı aşkın bir süredir chatbotlar geliştirilmeye devam ediyor ve özellikle Siri'nin geliştirilmesinden sonra günlük hayatımızda her geçen gün daha fazla yer kaplamaya devam ediyorlar. Tüm teknolojik gelişmelerin hızlandığını ve markaların da hızla chatbotları iş modellerine entegre ettiklerini düşünürsek, yakın bir gelecekte çok daha donanımlı chatbotlardan konuşuyor olabiliriz.

---

SOR’UN Kimdir?

SOR’UN, şirketlere entegre ve dijital müşteri deneyimi yönetimi konusunda özelleştirilebilir çözümler sunar.  Yapay zeka ve doğal dil işleme destekli ChatBot’lar ile müşteri iletişimi süreçlerinde dijital dönüşümünün hızlanmasına ve bu sayede iletişim merkezi maliyetlerini azaltma konusunda yardımcı olmaktadır. Hem yurt içindeki hem de yurt dışındaki onlarca şirketin müşterileri ile yaptığı milyonlarca görüşmenin altyapısı sağlayan SOR’UN finans, sigorta, e-ticaret, kamu, otomotiv ve daha birçok sektörde yer alan kurumsal müşterilerine ihtiyaçlarına göre geliştirdiği çözümler ile bölgesel ölçekte müşteri deneyiminde dijital dönüşümün öncüsü olmaktadır.

Volvo’nun Otonom Kamyonu Vera İlk İşini Aldı

Volvo geçtiğimiz yıl sürücü kabini olmayan otonom kamyonlarını tanıtmıştı. Sürücü kabini olmayan dolayısıyla sürücüye ihtiyaç duymayan kamyonun ismi ise Vera.

Vera'nın ticari ilk işi bir lojistik merkezi ile İsveç Göteborg'daki bir liman arasında mal taşımacılığı yapmak olacak. Volvo bu taşımacılık için feribot ve lojistik devi DFDS ile ortaklık kurdu.

Geleneksel kamyonlara oranla oldukça ufak bir yapıya sahip Vera araçları, daha verimli bir çalışma sistemi sağlıyor. Ayrıca araçlar en fazla 40 km hız yapabiliyor ve kamyonlar kontrol odasından izleniyor.

https://www.youtube.com/watch?v=CMREUiQZSIs

Volvo son zamanlarda Brezilya'daki şeker kamışı çiftçilerinin mahsul verimini ve otonom bir çöp koleksiyonunu iyileştirmelerine yardımcı olmak için kendi kendini yönlendiren bir kamyon da dahil olmak üzere birkaç pilot projede yer aldı. Marka ayrıca kasım ayından itibaren, kamyonlarının madencilikte kullanılacağını, beş kilometrelik karayolu ve tünellerde mayınlardan yakındaki bir limana taşınacağını açıkladı.