Salgın Dönemindeki İşten Çıkarmaların %42’si Kalıcı Olabilir
Corona virüs salgınının yarattığı ekonomik çöküş, dünya genelinde milyonlarca insanın işsiz kalmasına neden oldu. ABD İş Gücü İstatistikleri Bürosu, nisan ayındaki işsizlik oranının %14,7 olduğunu açıkladı.
World Economic Forum’un yaptığı habere göre; işe alım uygulamaları, iş kaybı, ekonomik belirsizliğin etkileri gibi konularda uzman olan Chicago Booth Üniversitesi İşletme Fakültesi’nden Steven J. Davis, bu işsizlik durumuyla ilgili olarak “Salgın kaynaklı son işten çıkarmaların %42’sinin kalıcı iş kaybına yol açacağını tahmin ediyoruz.” dedi ve ekledi:
“Ekonomik kapanma aylarca sürerse ya da ciddi salgınlar tekrarlayan bir fenomen haline gelirse, işlerin, işçilerin ve sermayenin şirketler ve konumlar arasında yeniden paylaştırılması için çok derin ve uzun vadeli sonuçlar olacaktır.”
Araştırmacılar, ABD firmaları arasında beklenen işlerin yeniden paylaştırılması konusunda “İşletme Belirsizliği Araştırması” adı verilen yeni bir araştırmayı hayata geçirdiler. Atlanta Federal Reserve Bank tarafından Chicago Booth ve Stanford Üniversitesi iş birliği ile geliştirilen ve sahaya konan bu araştırma, bir firmanın gelecek yılki beklenen büyüme oranının ve beklentileri hakkındaki belirsizliğin derecesinin hesaplanmasına imkan tanıyan aylık bir panel araştırmasıdır.
Bu araştırmaya göre, salgınla ilgili gelişmelerin neden olduğu yakın dönemdeki işten çıkarmaların oranı 1 Mart itibarıyla %12,8, yeni işe alımların oranı ise % 3.8’di. Bununla birlikte bazı perakendeciler, marketler ve gıda dağıtım şirketleri tarafından büyük çapta işe alım yapıldığı da bilinen bir gerçek. Üstelik bu şirketlerin bazıları, seyahat ve konaklama sektörü gibi salgından fazlasıyla etkilenen sektörlerde çalışan işsiz kalma tehlikesiyle karşı karşıya olan kişileri işe alarak insanların işsiz kalmalarını önlüyorlar.
Oyak Renault, Üretime Ara Veriyor
Corona virüs salgını nedeniyle pek çok şirket, faaliyetlerini geçici olarak durdururken bu konuda son olarak hamle yapan şirketlerden biri de Oyak Renault oldu. Anadolu Ajansının haberine göre, Oyak Renault Otomobil […]
0 
Reader Interactions
Bir cevap yazın
Yakın Gelecekte Uçuşlar Nasıl Yapılacak?
11 Eylül 2001 saldırıları sonrası dünyada sivil havacılık çok radikal kararlarla değişmişti. Saldırıdan önce ABD'deki havalimanlarına giriş ve çıkışlar adeta bir otogara girip çıkmaktan farksızdı. Saldırıdan önce insanlara güven üzerine kurulu olan güvenlik sistemi saldırıdan sonra yerini yüksek güvenliğe devretmişti.
2001 saldırılarından sonra alınan güvenlik önlemleri IATA sayesinde tüm dünyada standartlaştırılırken 2020 yılındaki Covid-19 salgını buna yeni bir halka eklemeye hazırlanıyor. Havalimanı personeli ve yolcuların sağlığını güvence altına almak üzere bir dizi önlemler alınacak. Bu önlemlerle ilgili birçok fikir ortaya sunulmakla birlikte hangi önlemlerin hayata geçirileceği henüz karara bağlanmadı. Aynı zamanda havalimanlarında sağlanacak sağlık güvenliğinin tüm dünyada standartlaştırılması birçok prosedürün yerine getirilmesine neden olacak. Bu prosedürlerin yerine getirilmesi için havalimanlarında ek bütçeler oluşturulacak.
Güvenlik Önlemlerine Sağlık Önlemleri Eklenecek
Havacılık sektörü ile ilgilenenlerde oluşan ortak kanı yolcuların havalimanında daha çok zaman geçireceğini gösteriyor. 2001 yılından beri uygulanan standart yüksek güvenlik denetimlerine sağlık denetimi de eklenecek. Yolcuların ateşleri ölçülecek, valizleri uçuşlardan önce dezenfekte edilecek. Her yolculuk sonrası uçak içi dezenfekte işlemi uygulanacak. Varış noktasında yolcular yine kontrol edilecek ve dezenfekte edilecek. Sadece bu işlemler havalimanında geçirilecek sürenin iki kat artacağını gösteriyor. Ayrıca yolcular kendi check-in işlemlerini yapacaklar, yüz tanıma sistemi ile kimlik kontrolünden geçecekler. Bu işlemleri yolcunun kendisinin yapacak olması işlem hızını yolcunun insiyatifine bırakıyor.
Sağlık Kaygısı Yolculuk Deneyiminin Önüne Geçebilir
Kabin içi hizmetlerde de yolcuya sunulan hizmet kalitesinde zorunlu bir düşüş olabilir. Çünkü kabin memurlarının yolcularla minimum temas kurması sağlanacak. Bu da uçuşlarda yolcuya sunulan yüksek hizmet kalitesinin ve yolcu deneyiminin sekteye uğrayacağı anlamını taşıyor. Uçakla seyahat, keyifli ve kaliteli bir deneyim olmaktan uzaklaşıp birçok prosedürün yerine getirildiği, sabır gerektiren ve yolcunun tereddütlerinin arttığı bir ulaşım opsiyonu haline gelebilir.
Yolcuların tereddütlerin artması havayolu taşımacılığında tüketicinin "bileti satın al" ikonuna basarken birkaç kez düşüneceğini gösteriyor. Bu tereddütün yolcu sayısını ilk etapta azaltması bekleniyor. Sağlık güvenliği için oluşacak prosedürler nedeniyle uçaklardaki yolcu kapasitesi düşeceğinden bilet fiyatlarının artması bekleniyor. Bu da "low-cost" yani düşük maliyet ve uygun fiyatla yolcuya hizmet verme stratejisi uygulayan şirketler için zorlayıcı olacaktır. Bu zorlanmanın ülkelerin bayrak taşıyıcı havayolu olan işletmeleri de etkilemesi oldukça mümkün. Maliyetlerin yüksek olduğu havacılık sektöründe elde edilen cironun yaklaşık 20'de 1'i kar olarak şirket hesabına yansıyor.
Hangi Önlemler Alınacak ve Bu Önlemler Nasıl Standart Hale Getirilecek?
Havayolu şirketleri yolcu sağlığını güvence altına alacak ve herkes tarafından kabul görecek yöntemler üzerinde tartışıyor. Bu şartın sağlanmasının ardından şirketler yolcuları tekrar havalimanına çekecek uygulamaların neler olabileceğine, bunların nasıl uygulanabileceğine odaklanacaklar. Arz-talep oluşumu ve bunun önlemler sonucu göstereceği performans havayolu şirketlerinin bilet satış performansına yansıyabilir. Uçuşların sayısı da yine alınacak önlemler neticesinde artabilir veya azalabilir. BBC Türkçe'ye göre 2019 yılında yakalanan toplam yolcu sayısının ancak 2023'te tekrar yakalanabilecek. Bu da havacılık endüstrisi için zor geçecek bir dönemi işaret ediyor.
Şu an dünyada 17 bin uçak park halinde. 2020 yılında 1.5 milyar daha az uçuş yapılacağı ve sektör zararının 273 milyar USD olacağı öngörülüyor. Uçuş yasakları biteceği zaman "skor tabelasında" bu rakamlar asılı olacak. Covid-19 sonrası süreç, sivil havacılıkta dengeleri tekrar belirleyecek gibi duruyor.
Bir sonraki yazıda görüşmek üzere.
İş Bankası’ndan Kamu Hastanelerine 10 Milyon TL Bağış
Ülkemizde corona virüsü salgınıyla mücadeleye destek olmak adına bazı büyük şirketler önemli miktarlarda bağışlarda bulunurken bankacılık sektöründen de bu konuda ciddi adımlar atılmaya başlandı. Dün Garanti BBVA‘nın tedavilerin yoğun olduğu […]
0
Sosyal Medya Yönetim Platformu RADAAR, TechOne’dan Yatırım Aldı
Birden fazla sosyal medya hesabını yönetmek için özel olarak tasarlanmış yapay zeka destekli sosyal medya yönetim platformu RADAAR, 5.9 Milyon TL değerleme ile TechOne’dan tohum yatırımı aldı. Mustafa Ercan Zırh tarafından kurulan RADAAR, sunduğu yapay zeka destekli ve bulut tabanlı platform ile birden fazla sosyal medya hesabı yöneten herkesin tüm sosyal medya hesaplarını tek bir yerden zahmetsizce yönetmesine olanak sağlıyor.
Sosyal Medyanızı Daha Etkili Yönetin
RADAAR, kullanıcıların Facebook, Instagram, Linkedin, Twitter, YouTube ve Pinterest gibi sosyal medya kanallarını tek bir platformdan yönetebilmesine imkan verirken, bulut tabanlı ve yapay zeka destekli altyapısı sayesinde çok daha kolay ve verimli bir yönetim deneyimi sağlıyor. RADAAR sunmuş olduğu bulut tabanlı platformuyla müşterilerine farklı markalar için çalışma alanları, içerik yayınlama, takipçiler ile görüşme, rakiplerini takip etme, raporlama ve analiz etme gibi özellikler sunuyor.
Sosyal Medya Yönetimi için Her Şey Bir Arada
RADAAR geliştirdiği SaaS tabanlı platform sayesinde müşterilerinin sosyal medya hesaplarını daha etkin ve verimli bir şekilde yönetmesine imkan sunuyor. Sosyal medya yönetimini özellikle kalabalık ekipler için kolaylaştıran ve verimli hale getiren RADAAR, çalışma alanları ile farklı markalara ait tüm sosyal medya hesaplarını gruplayıp, tek bir ekrandan yönetmenize olanak sağlarken, yayınlama özelliği sayesinde de tüm içeriklerinizi tek bir arayüzde planlama ve paylaşabilme imkanı sunar.
Ayrıca sunduğu görüşmeler özelliği ile de sosyal medya kanallarından gelen mesajları tek bir gelen kutusundan yönetmenizi sağlarken, dinleme özelliği ile markanız hakkında sosyal medya da konuşulanları takip edebilir, görev yöneticisi özelliği ile işlerinizi planlamanızı, düzenlemenizi ve yönetmenizi sağlar. RADAAR ayrıca sunduğu raporlama özelliği sayesinde sosyal medya hesaplarınızın performansını ölçüp bu ağlardaki etkileşim ve verimini arttırmanıza imkan sağlar.
"Globalde Öncü Olmak İstiyoruz"
Sosyal medya yöneticilerinin yaşadığı sorunlardan yola çıkan RADAAR Kurucusu Mustafa Ercan Zırh ise şirketin hedefleriyle ilgili olarak şunları ifade etti:
“Sosyal medya ağlarının pazarlama çalışmaları için ne kadar önemli olduğunu ve bu ağlardaki hesapları tek tek manuel olarak yönetmenin ne kadar zor olduğunu çok iyi biliyoruz. Bu zorluğa bütüncül bir çözüm getirmek için yola çıktık. Platformumuz sayesinde birden fazla sosyal medya hesabı yöneten herkes artık tek bir arayüzden tüm hesaplarını kolayca yönetebilir. RADAAR olarak kısa sürede global pazarda öncü ve ilk akla gelen sosyal medya yönetim platformu olarak bir başarı hikayesi yaratmak istiyoruz.”
Zoom, Dünyanın En Büyük 7 Hava Yolu Şirketinden Daha Değerli
Zoom, insanların salgın döneminde en çok kullandıkları uygulamalardan biri konumunda. Tabii bu durum, şirketin piyasa değerinin hızlı bir şekilde artmasını sağladı. Visual Capitalist’in paylaştığı habere göre, 15 Mayıs 2020 itibarıyla […]
0
TEMSA’dan Geçici Konkordato
Kısa bir süre önce haciz işlemleri nedeniyle üretimi durdurma kararı aldığını paylaştığımız TEMSA, konkordato kararı vererek geçici mühlet aldı.
Şirket tarafından yapılan açıklama, "Şirketimiz konkordatoya müracaat etmiş ve geçici konkordato almıştır" denildi.
Temsa'nın konuyla ilgili açıklaması şu şekilde;
TEMSA yeni gücü ile Avrupa ve Amerika’daki yapılanmasını tamamlayarak, büyüme vizyonu ile yoluna devam ederken bankalarının vadesi henüz gelmemiş canlı kredileri geri çağırarak başlattığı hacizler ve bunun devamında üretime parça ve hizmet sağlayan bazı yan sanayicilerimizin aksayan ödemeler gerekçesiyle başlattığı haciz istemi başvuruları kıymetli kamuoyunun malumudur.
Şirketimiz yurt dışında büyük başarılara imza atılan bir dönemde gerçekleşen bu beklenmeyen hacizler neticesinde üretimi durdurmak mecburiyetinde kalmıştır. Bunun sonucunda yurt içinde ve yurt dışında alınan siparişleri ve taahhütleri yerine getirememe noktasına gelinmiştir. Elli yılda büyük emeklerle kurulan küresel bir Türk markasının, yeniden oluşturulmasının büyük emek ve zaman alacak güven kaybına uğraması kaçınılmazdır.
TEMSA olarak uluslararası itibarımızın yanında başta çalışanlarımız, servislerimiz, bayilerimiz ve yan sanayimiz olmak üzere tüm ekosistemimize karşı önemli sorumluluklarımız bulunmaktadır. Bu sorumluluğun getirdiği bilinçle şirketimiz konkordatoya müracaat etmiş ve geçici konkordato almıştır.
Bu vesile ile hızla üretime başlayarak, tüm yan sanayi ve bayilerimizin de desteği ile satışlarımıza ve ihracatımıza hızla devam ederek markamızı koruyacak, ürün geliştirmeye devam edebilecek ve en önemlisi kartların yeniden dağıtıldığı elektrikli otobüs dünyasındaki yerimizi pekiştirebileceğiz. Tüm bunlar sayesinde daha önce ödemeye başladığımız borçlarımızı sağlıklı ve planlı bir şekilde ödeyerek bankalarımıza karşı sorumluluklarımızı da yerine getirme imkanına da kavuşmuş olacağız.
Türkiye’nin TEMSA’sının sürdürülebilir bir dünya markası olarak yoluna devam edebilmesi için bankalarımızdan halen talebimiz, karşılıklı mutabakat ile TEMSA’nın borçlarının yeniden yapılandırmasıdır.
TEMSA gerek istihdam gerekse ihracatta Türkiye’nin gururu olacak, bayrağımızı tüm dünyada gururla dalgalandırmaya devam edecektir. Bu konudaki kararlılığımızı tüm kamuoyu ile paylaşmak isteriz.
BMW ve Mercedes, Irkçılığa Karşı Sosyal Medyada Birbirlerinin Fotoğrafını Paylaştı
Son birkaç haftadır corona virüsü salgını, hayatımızı neredeyse tamamen etkisi altına kalmış durumda. Salgın nedeniyle evden çıkmayan ve evden çalışan kesim, sürekli olarak sosyal medyadan gelişmeleri takip ediyor ve karşılaştıkları […]
0
