4 Global Markanın “İnanç” Dolu Kuruluş Hikayeleri
- Bu yazımızda sizlerle, bir dünya markası yaratmak için inancın ne kadar önemli bir unsur olduğuna dair kısa hikayeler paylaşacağız.
- FedEx’in kurucusu Fred Smith, şirket iflasın eşiğindeyken şirketin kasasındaki son para olan 5 bin dolar ile Las Vegas’ta kumar oynadı ve 32 bin dolar kazanarak şirketi iflastan kurtardı.
- Aslen traktör yapan bir çiftçi olan Ferruccio Lamborghini, Ferrari’nin kurucusu olan Enzo Ferrari ile Ferrari’nin debriyaj sorunu ile ilgili olarak konuşmaya gitti ve Enzo Ferrari’nin kendisini küçümsemesi sonrası, Ferrari’den daha iyi araba yapmaya karar verdi.
- Harland David Sanders, KFC’yi kurmadan önce, satılan ürünlerden yüzde karşılığında tavuk tarifini restoranlara bedava olarak vermeyi teklif etti ve bu teklifi ilk kez kabul edilene kadar 1009 kez hayır cevabını aldı.
- Honda’nın kurucusu Soichiro Honda’nın ilk şirketi olan Tōkai Seiki’nin üretim tesisleri, 1944 yılında ABD’nin gerçekleştirdiği bombalı saldırılarda yerle bir edildi.
- İlgili Yazı: Modaya Yön Veren Markaların Evi Inditex Grup Nasıl Doğdu?
Küresel anlamda başarılı bir iş kurmak için birden fazla unsurun bir araya gelmesi gerekiyor. İyi bir fikir ve iyi bir ekip ise bu unsurların başında geliyor. Ancak bir iş kurarken bunlardan daha önemli olan bir şey varsa, o da inançtır. Günümüzdeki birçok global şirket, bir inanç doğrultusunda çalıştıkları için bu kadar büyük şirketler haline gelmeyi başardılar. Your Story isimli internet sitesi yayımladığı bir yazıda, tanınmış dört büyük şirketin kuruluşlarına dair kısa hikayelere yer verdi.
Fred Smith – Federal Express (FedEx)
Fred Smith, 1965 yılında Yale Üniversitesi‘nde lisans öğrencisiydi. Bir ödev kapsamında, ABD’de malların taşınması sürecini araştıran bir ekonomi yazısı yazdı. Nakliyecilerin, ABD genelinde büyük paketleri taşıma konusunda kamyon veya yolcu uçaklarına bel bağladığını keşfetti. Bunun üzerine Smith daha verimli bir nakliyat fikri düşündü ve uçaklar aracılığıyla küçük ve temel öğeleri taşıyan bir şirketin nasıl daha iyi bir iş olabileceği hakkında bir son dakika yazısı yazdı. Fakat böyle bir şirketin nasıl yönetileceği hakkındaki ayrıntılara girmedi. Ödev olarak yazdığı bu yazı, ancak “C” notuna layık görüldü.
Ödevinden çok iyi bir not alamamasına rağmen, Smith bu fikrinden vazgeçmedi ve 1971 yılında şirketi kurdu. Ancak şirketin kuruluşundan sonraki üç yıl içerisinde, Federal Express iflasın eşiğine geldi. Şirket, artan yakıt maliyetleri nedeniyle her ay 1 milyon dolar kaybediyordu ve şirketin kasasında sadece 5 bin dolar kalmıştı. Bunun üzerine Smith, daha fazla finansman için General Dynamics‘ten destek almak adına son bir hamle yaptı. Ancak Smith’in bu talebi geri çevrildi.
Çoğu sıradan insan bu noktada pes eder ve şirketi kapatırdı. Ancak Fred Smith bu sıradan insanlardan biri değildi. Daha sonra yaptığı şey ise kuşkusuz bir şirketin kurucusu tarafından yapılabilecek en cesur hareketti. Smith, Las Vegas’a uçtu ve o hafta sonu şirketin kalan sermayesi olan 5 bin dolarla Black Jack oynadı. Pazartesi günü, şirketin yönetimi için hoş bir sürpriz yaşandı. Federal Express’in banka hesabında 32 bin dolar vardı, bu da uçaklar için yakıt ayarlamak ve birkaç gün daha çalışmaya devam etmek için yeterliydi.
Bu olaydan kısa bir süre sonra şirket, sermayesinde önemli miktarlarda artış sağlamayı başardı. Bugün ise Federal Express, 220’den fazla ülke ve bölgede faaliyet gösteren ve yıllık cirosu 45 milyar dolar olan küresel bir şirkettir.
Ferruccio Lamborghini – Lamborghini
Ferruccio Lamborghini, aslen traktör yapan bir çiftçiydi. İşi çok başarılıydı ve İtalya’daki en zengin kişilerden biriydi. Ferruccio Lamborghini’nin sahip olduğu süper otomobiller arasında bir de Ferrari bulunuyordu ve bu Ferrari, ona sürekli sıkıntı yaşatıyordu. Bir tamirci olarak sorunu çözmeye çalıştı ve Ferrari’nin traktörlerinden birinde kullanılanla aynı debriyaja sahip olduğunu fark etti. Ferruccio Lamborghini, yaşadığı bu sorunla ilgili olarak şunları söylüyordu:
“Bütün Ferrarilerimin debriyaj problemleri vardı. Normal bir şekilde sürdüğünüzde, her şey yolundaydı. Ama biraz zorladığınızda, debriyaj hızlanma altında kayıyordu.”
Ferruccio, düzenli olarak debriyajın yeniden yapılması ya da yenilenmesi için servise gidiyordu ve her defasında araç birkaç saatliğine götürülüyordu ve de araç tamir edilirken Ferruccio’nun izlemesine izin verilmiyordu.
Ferrari’nin debriyajıyla ilgili sorun asla çözümlenmedi. Bu yüzden Ferruccio Lamborghini, Enzo Ferrari ile konuşmaya karar verdi. Ancak Ferruccio, onu çok uzun bir süre beklemek zorunda kaldı. Yine de sonunda Ferrucio, Enzo Ferrari ile konuşmayı başarabildi. Bu konuşma sırasında Ferruccio, “Ferrari, senin arabaların çöp!” dedi. Bunun üzerine Enzo Ferrari çok öfkelendi ve “Lamborghini, bir traktörü sürebiliyor olabilirsin, ama bir Ferrari’yi asla düzgün bir şekilde kullanamayacaksın.” şeklinde karşılık verdi. İşte Ferruccio Lamborghini’nin mükemmel bir araba yapmaya karar verdiği an buydu. Sonuç olarak Enzo Ferrari’nin bu küstahlığı, dünyanın en iyi spor otomobil markalarından birinin ortaya çıkmasına ve Ferrari’nin sıkı bir rakip edinmesine neden oldu.
Harland David Sanders – KFC
Colonel Sanders (Albay Sanders) olarak tanınan KFC‘nin kurucusu Harland David Sanders, 65 yaşındayken ilk sosyal güvenlik kontrolünü 99 dolar olarak aldı. Küçük bir eve ve külüstür bir arabaya sahipti ve beş parasızdı. Bazı şeylerin değişmesi gerektiğine karar verdi. Arkadaşları onun tavuk tarifini çok severdi ve bunun sahip olduğu tek yeni fikir olduğu gerçeğinden yola çıkarak bu fikir üzerinden hareket etmeye karar verdi.
Bunun üzerine Harland David Sanders, Kentucky’den ayrıldı ve fikrini satmak için ABD’nin farklı eyaletlerine seyahat etmeye başladı. Restoran sahiplerine, insanların sevdiği bir tavuk tarifi olduğunu söyledi ve satılan ürünlerden küçük bir yüzde karşılığında tarifini bedavaya vermek için hazırdı. Onun bu teklifi 1000’den fazla defa reddedildi, ama o pes etmedi. Tam sayı vermek gerekirse, teklifi ilk kez kabul edilmeden önce 1009 kez hayır cevabını aldı. Harland David Sanders, bu ısrarı sayesinde dünyanın en büyük fast food restoran zincirlerinden biri olan KFC’yi kurdu ve tüm dünyanın yeme alışkanlıklarını değiştirdi.
Soichiro Honda – Honda Motor Company
Soichiro Honda bir tamirhanede çalışan bir tamirciydi ve işi, arabaları yarışlara hazırlamaktı. Honda, 1937 yılında, bir piston yayı üreticisi olan Tōkai Seiki’yi kurdu. Bu şirket, Toyota‘ya piston yayları tedarik etmek için bir sözleşme elde etti. Ancak kısa bir süre sonra, ürünlerin düşük kalitesinden dolayı bu sözleşmeyi kaybetti. Daha sonra Soichiro Honda, Toyota’nın kalite kontrol süreçlerini daha iyi anlamak için zaman ayırdı ve 1941 yılı itibarıyla Honda, Toyota için kabul edilebilir piston yaylarını seri olarak üretebiliyordu.
Bir süre sonra Toyota, Honda’nın şirketinden %40 oranında bir hisse satın aldı. Ancak Soichiro Honda, bu süreçte başkan pozisyonundan kıdemli genel müdür pozisyonuna indirildi. Tōkai Seiki’nin üretim tesisleri, 1944 yılında ABD’nin gerçekleştirdiği bombalı saldırılarda yerle bir edildi. Bunun üzerine Honda, şirketin kurtarılabilir kalıntılarını Toyota’ya sattı ve buradan elde ettiği geliri Ekim 1946’da Honda Teknik Araştırma Enstitüsü’nü kurmak için kullandı.
Honda, 172 metrekarelik bir kulübede, 12 kişilik bir kadroyla çalıştı. Tohatsu motorlarının kendi kopyalarını meydana getirerek uydurma, motorlu bisikletler yaptılar ve sattılar. Aynı zamanda geliştirdikleri bu motorları, bisikletlerine takmaları için insanlara pazarladılar. Honda Motor Company kısa bir süre içerisinde büyüdü ve 1964 yılı itibarıyla dünyanın en büyük motosiklet üreticisi oldu. Daha sonra Honda, mini kamyonet ve sonunda da otomobil pazarına giriş yaptı. Bugün itibarıyla ise şirket, Toyota için ciddi bir rakip konumunda.
2020’de Bilinmesi Gereken 40 Uzaktan Çalışma İstatistiği
COVID-19 salgınından sonra özellikle başta büyük şirketler olmak üzere 2020’de çoğu işyeri uzaktan çalışma seçeneklerini her zamankinden daha fazla benimsemeye başladı. Hubspot’tan Pamela Bump, uzaktan çalışma gelecekte daha da yaygın […]
0 
Reader Interactions
Bir cevap yazın
Uber, 3700 Çalışanını İşten Çıkarıyor
Dün sizlere Airbnb'nin çalışanlarının dörtte birini işten çıkardığından bahsetmiştik. Şimdi de bir başka paylaşım ekonomisi platformu, büyük bir işten çıkarma yapıyor. Uber, 3700 çalışanını işten çıkardığını duyurdu. Bu sayı, şirketin toplam çalışan sayısının %14'üne tekabül ediyor.
The Next Web'in paylaştığı habere göre, işten çıkarılanların büyük bir kısmı, müşteri desteği ve işe alım departmanlarında çalışan kişilerden oluşuyor. Uber, bu işten çıkarmalar dolayısıyla verilecek olan kıdem tazminatları ve oluşan diğer masrafların kendisine yaklaşık 20 milyon dolara mal olacağını tahmin ediyor.
Bütün kesintilere ek olarak, şirket CEO'su Dara Khosrowshahi de yılın geri kalanında maaş almamayı kabul etti. CNBC'nin belirttiğine göre, Uber patronu, geçtiğimiz yıl şirketten toplamda 1 milyon dolar temel ücret aldı. Ancak belirtilene göre, bu ücretin çoğunluğunu primler ve hisse senedi ödülleri oluşturuyor.
Bu işten çıkarma duyurusunun ardından Uber'in hisseleri yaklaşık olarak %2,5 oranında değer kaybetti. İşin kötüsü ilerleyen günlerde daha fazla çalışanın işten çıkarılma ihtimali bulunuyor. CNBC'ye göre, rezervasyonlarının yaklaşık %80 oranında düştüğü söylenen Uber'in, iki hafta içinde nihai bir finansal güncelleme sunması bekleniyor.
Bu arada Uber'in rakiplerinden biri olan Lyft de geçtiğimiz hafta yaklaşık 1000 çalışanını işten çıkarmıştı. Bu sayı, şirketin toplam iş gücünün yaklaşık olarak %17'sine denk geliyor. The Verge'ün yaptığı habere göre, şirketin yöneticileri dün yatırımcılarla yapılan kazanç toplantısında, corona virüs salgını nedeniyle şirketi işlerinin geçtiğimiz yıla oranla %70 azaldığını ifade ettiler.
Haftada 4 Gün Çalışma Modeli, Gerçekten Verimli mi?
Slack gibi popüler iş sohbet uygulamalarının artmasıyla ve akıllı telefonlarımızdan şirket e-maillerine 7/24 ulaşabilmemizle birlikte işten uzaklaşmak gittikçe zorlaşıyor. Bununla birlikte çalışan tükenmişliği de artmış görünüyor. 7.500 kişilik çalışma grubuyla […]
0
Bill Gates Hakkında Fazla Bilinmeyenler
Çoğumuz Bill Gates'in Microsoft'un kurucusu olduğunu, uzun bir süre dünyanın en zengin insanı olduğunu, zengin olmasının yanı sıra dünyanın en zeki insanlarından birisi olduğunu biliyoruz. Ancak biz hem özel hayatı hem de iş yaşamı ile ilgili Bill Gates hakkında çok fazla duyulmayan bilgileri sizlerle paylaşmak istedik. Keyifli okumalar...
Bill Gates servetini doruklara taşıdığında henüz 31 yaşındaydı
Bill Gates servetinin büyük bir kısmına ulaştığı 31 yaşında, dünyanın en genç milyaderiydi. 1989'da 33 yaşındayken verdiği bir röportajda 4000 çalışanı olduğunu söylediği Microsoft'ta şu anda neredeyse 135 bin kişi çalışıyor.
Lisede çapkınca bir amaç uğruna okulun sistemini hackledi
Bill Gates lisede kendisinden kod konusunda yardım isteyen öğretmenlerine yardım ederken aynı zamanda kendisinin olduğu sınıfı da kızlarla doldurdu.
Microsoft'tan önce Traf-O-Data isminde bir şirket kurmuştu
Bill Gates ve Paul Allen'in ilk girişimleri Microsoft olmadı. İkili Microsoft'tan önce trafik sayım kontrol sistemi geliştiren Traf-O-Data adlı şirketi kurdu.
Eşi ve çocuklarının annesi Melinda Gates bir Microsoft çalışanıydı. 1987 yılında şirkette tanıştılar
Bill Gates şimdilerde dünyanın her yerinde birlikte bağış kampanyaları yaptığı eşi ile Microsoft'ta tanıştı. Melinda bir Microsoft çalışanıydı.
Gençliğinde ehliyetsiz araç kullanma nedeniyle tutuklanmıştı
Bill Gates mirasının büyük bir kısmını kurumlara bağışladı
Bill & Melinda Gates Vakfı bugüne kadar 28 milyar dolar bağış yaptı. Bill Gates kendi çocuklarına ise sadece 10 milyar dolar bırakacak. This Morning programında Holly Willoughby ve Ben Shephard ile konuşan Bill Gates çocuklarının bu kararın arkasında durduğunu söylemişti.
Harvard Üniversitesi'ndeki eğitimini bıraktı
Bill Gates hakkında en çok bilinenlerden birisi okulu bitirmemiş olmasıdır. Babasının izinden giderek Harvard Üniversitesi'nde hukuk okuyan Bill Gates, bu bölümü henüz bitirmeden bırakmıştı.
Bonus: Yatmadan önce bulaşık yıkıyor
2014 yılında “Bana Bir Şey Sorun” oturumunda Gates, her gece evin bulaşıklarını yıkadığını söyledi. Gates, bu görevi keyifli bulduğunu dile getirmişti.
Sequoia Capital’dan Yatırım Alan İlk Türk Girişimi Insider, Seri C Yatırım Turunu Tamamladı
24+ ülkede ofisi olan Insider, yapay zeka destekli teknolojisi ile Singapore Airlines, Marks & Spencer, Samsung, MediaMarkt, Virgin, Uniqlo, Garanti BBVA ve Estée Lauder gibi 800’den fazla küresel markanın dijital […]
0
Nike, adidas ve Puma Arasındaki Transferler
İş hayatında firma değiştirenlere, terfi yolu ile diğer işletmelere geçenlere sıklıkla rastlanır. İş hayatının içinde olan ve aslında doğal olarak da kabul edilen bu durum, bazen bir markanın ve işletmenin kaderini değiştirebilir.
Bu transferler sadece işletmenin departmanlarında yaşanmıyor. Spor giyim endüstrisinde yer alan dev markaların sponsor olduğu sporcular ve ünlüleri de katarsak kritik geçişlerin ve transfer hamlelerinin yaşanabileceğini öngörebiliriz. Bugünkü yazımda gerçekleşmiş veya gerçekleşmesi neredeyse tamamlanmış fakat iptal olmuş bazı transferlerden bahsedeceğim.
Rudolf Dassler'in Puma'yı Kurarak Adolf Dassler ile adidas Ortaklığını Bitirmesi
Dassler kardeşlerin ayakkabı fabrikası olarak 1919'da kurdukları ortaklık, 1949'a geldiğinde en parlak dönemlerini yaşıyordu. Spor giyim endüstrisinin bu en bilindik hikayesinde Rudolf Dassler, ortaklıktan ayrılarak Puma'yı kurdu. Günümüzde Nike ve adidas rekabeti ön planda olsa da Puma'nın oluşma hikayesi bu iki marka arasındaki rekabetin hikayesi kadar etkili.
Rob Strasser ve Peter Moore - Nike'tan adidas'a
Nike'ın eski başkan yardımcısı Strasser ve kreatif direktörü Moore, Michael Jordan'ı Nike'a kazandırmıştı. Moore, ikonik olarak kabul gören Air Jordan 1 ayakkabısının tasarımcısıydı ve ikili 1987 yılında Nike'tan adidas'a transfer oldu. Bu transferin ardından Nike'ın kurucusu Phil Knight tarafından ihanetle suçlandılar. Bu transferler neredeyse Michael Jordan'ın da Nike'tan adidas'a transfer olmasına neden olacaktı. Strasser 1993 yılında vefat ettiğinde, Knight ve Strasser halen görüşmüyorlardı. Moore'ın ardından Tinker Hatfield, yaratıcılık ve tasarım açısından Nike'a çok büyük katkı sağladı. Air Jordan 3 tasarımı ile başlayan süreç Michael Jordan'ın "Jordan Brand" kurmasındaki süreç ile devam etti. Hikayenin geri kalanını biliyorsunuz.
Andre Agassi - Nike'tan adidas'a, ardından tekrar Nike'a
Tenisi oynama stili ve Nike'ın sıradışı tasarımlarını kortlarda 17 yıl boyunca sergileyen Agassi, 2005 yılında adidas'a transfer oldu. 2013 yılında tekrar Nike'a transfer olan tenişçi, markanın retro tasarımları kortlara taşımasına vesile oldu.
Denis Dekovic , Mark Milner, Marc Dolce - Nike'tan adidas'a
Nike ve adidas arasında kurumsal bazda gerçekleşen en tartışmalı transfer hikayelerinden biri. Yaklaşık 10 milyon Dolarlık bir tazminat talebi ile mahkemelere taşınan bu transfer, 2016 yılında resmiyet kazandı. Üçü de tasarımcı olan bu çalışanların transferi adeta 2 marka arasında bir beyin göçüne neden oluyordu. Futbol, basketbol, koşu ve spor giyim alanlarında tasarımları ile ünlü bu çalışanlar futbolda Magista serisi, spor giyimde Lunar Force 1 model ayakkabı gibi başarılı tasarımlara imza atmışlardı. Marc Dolce ilerleyen süreçte adidas'ta kreatif direktörlüğe ve asbaşkanlığa kadar yükseldi.
Kobe Bryant - adidas'tan Nike'a
Basketboldaki başarılarının ve emeğinin karşılığını ailesi ile geçireceği hayatla taçlandıracağı bir dönemin arefesinde 2020 yılının lanetine uğrayan Kobe Bryant, basketbol kariyerinin başında sponsor değişikliği yaşamıştı. Bryant, genç bir yıldız olarak adidas ile anlaştı. Bu anlaşma iki taraf için de önemliydi. Fakat süreç olumsuz sonuçlandı. adidas'ın kendisi için yaptığı ayakkabıların basketbol oynama işlevinde aksaklıklar yaşatması ve tasarımların kötü olması Bryant ile adidas anlaşmasını sonlandırdı. Bryant, anlaşmanın sonlanması için tazminat ödedi ve 2002-2003 sezonunda kontrat gereği yeni bir sponsor alamadan oynadı. O sezon, üst üste 2 maça aynı marka ayakkabı ile çıkamadığı için sıklıkla ayakkabı ve marka değiştirdi. 2003 yılında Nike ile yaptığı anlaşma sonrası kendi logosuna, ayakkabı serisine, spor malzemeleri ve spor giyim serisine sahip oldu.
Kanye West - Nike'tan adidas'a
Bir sporcu, tasarımcı veya yönetici olmamasına rağmen Kanye West'in Nike'tan adidas'a geçişi adidas'ın sneaker endüstrisindeki varlığına önemli katkı sağlıyor. adidas'ın endüstrideki varlığını güçlendirme ve yüksek satış yapma ideali için Kanye West'in adidas'a geçiş süreci bu listede yer alıyor. Kanye West, kendi markası Yeezy'i ortaya çıkarmadan önce diğer ünlülerle benzer bir yol izliyordu. Bathing Ape (BAPE), Reebok ile çalıştıktan sonra Nike'ın sporcu olmayan ilk sneaker kontratına sahip oldu. Daha sonra Nike ile Kanye West arasında oluşan fikir ayrılıkları nedeniyle ortaklık devam etmedi. Ona daha rahat bir hareket alanı sunan adidas, West ile 2013 yılından beri birlikte çalışıyor.
Bir sonraki yazıda görüşmek üzere.
Birbirinden Anlamlı Babalar Günü Reklamları
Markalar bu “Babalar Günü” için de birbirinden anlamlı reklamlar yayınlamayı ihmal etmedi. Bazısı güldüren bazısı duygulandıran o reklamları sizler için derledik: LC Waikiki Boyner Halkbank Oppo Havas İstanbul/Trendyol Maximum Yapı […]
0
