4 Global Markanın “İnanç” Dolu Kuruluş Hikayeleri
- Bu yazımızda sizlerle, bir dünya markası yaratmak için inancın ne kadar önemli bir unsur olduğuna dair kısa hikayeler paylaşacağız.
- FedEx’in kurucusu Fred Smith, şirket iflasın eşiğindeyken şirketin kasasındaki son para olan 5 bin dolar ile Las Vegas’ta kumar oynadı ve 32 bin dolar kazanarak şirketi iflastan kurtardı.
- Aslen traktör yapan bir çiftçi olan Ferruccio Lamborghini, Ferrari’nin kurucusu olan Enzo Ferrari ile Ferrari’nin debriyaj sorunu ile ilgili olarak konuşmaya gitti ve Enzo Ferrari’nin kendisini küçümsemesi sonrası, Ferrari’den daha iyi araba yapmaya karar verdi.
- Harland David Sanders, KFC’yi kurmadan önce, satılan ürünlerden yüzde karşılığında tavuk tarifini restoranlara bedava olarak vermeyi teklif etti ve bu teklifi ilk kez kabul edilene kadar 1009 kez hayır cevabını aldı.
- Honda’nın kurucusu Soichiro Honda’nın ilk şirketi olan Tōkai Seiki’nin üretim tesisleri, 1944 yılında ABD’nin gerçekleştirdiği bombalı saldırılarda yerle bir edildi.
- İlgili Yazı: Modaya Yön Veren Markaların Evi Inditex Grup Nasıl Doğdu?
Küresel anlamda başarılı bir iş kurmak için birden fazla unsurun bir araya gelmesi gerekiyor. İyi bir fikir ve iyi bir ekip ise bu unsurların başında geliyor. Ancak bir iş kurarken bunlardan daha önemli olan bir şey varsa, o da inançtır. Günümüzdeki birçok global şirket, bir inanç doğrultusunda çalıştıkları için bu kadar büyük şirketler haline gelmeyi başardılar. Your Story isimli internet sitesi yayımladığı bir yazıda, tanınmış dört büyük şirketin kuruluşlarına dair kısa hikayelere yer verdi.
Fred Smith – Federal Express (FedEx)
Fred Smith, 1965 yılında Yale Üniversitesi‘nde lisans öğrencisiydi. Bir ödev kapsamında, ABD’de malların taşınması sürecini araştıran bir ekonomi yazısı yazdı. Nakliyecilerin, ABD genelinde büyük paketleri taşıma konusunda kamyon veya yolcu uçaklarına bel bağladığını keşfetti. Bunun üzerine Smith daha verimli bir nakliyat fikri düşündü ve uçaklar aracılığıyla küçük ve temel öğeleri taşıyan bir şirketin nasıl daha iyi bir iş olabileceği hakkında bir son dakika yazısı yazdı. Fakat böyle bir şirketin nasıl yönetileceği hakkındaki ayrıntılara girmedi. Ödev olarak yazdığı bu yazı, ancak “C” notuna layık görüldü.
Ödevinden çok iyi bir not alamamasına rağmen, Smith bu fikrinden vazgeçmedi ve 1971 yılında şirketi kurdu. Ancak şirketin kuruluşundan sonraki üç yıl içerisinde, Federal Express iflasın eşiğine geldi. Şirket, artan yakıt maliyetleri nedeniyle her ay 1 milyon dolar kaybediyordu ve şirketin kasasında sadece 5 bin dolar kalmıştı. Bunun üzerine Smith, daha fazla finansman için General Dynamics‘ten destek almak adına son bir hamle yaptı. Ancak Smith’in bu talebi geri çevrildi.
Çoğu sıradan insan bu noktada pes eder ve şirketi kapatırdı. Ancak Fred Smith bu sıradan insanlardan biri değildi. Daha sonra yaptığı şey ise kuşkusuz bir şirketin kurucusu tarafından yapılabilecek en cesur hareketti. Smith, Las Vegas’a uçtu ve o hafta sonu şirketin kalan sermayesi olan 5 bin dolarla Black Jack oynadı. Pazartesi günü, şirketin yönetimi için hoş bir sürpriz yaşandı. Federal Express’in banka hesabında 32 bin dolar vardı, bu da uçaklar için yakıt ayarlamak ve birkaç gün daha çalışmaya devam etmek için yeterliydi.
Bu olaydan kısa bir süre sonra şirket, sermayesinde önemli miktarlarda artış sağlamayı başardı. Bugün ise Federal Express, 220’den fazla ülke ve bölgede faaliyet gösteren ve yıllık cirosu 45 milyar dolar olan küresel bir şirkettir.
Ferruccio Lamborghini – Lamborghini
Ferruccio Lamborghini, aslen traktör yapan bir çiftçiydi. İşi çok başarılıydı ve İtalya’daki en zengin kişilerden biriydi. Ferruccio Lamborghini’nin sahip olduğu süper otomobiller arasında bir de Ferrari bulunuyordu ve bu Ferrari, ona sürekli sıkıntı yaşatıyordu. Bir tamirci olarak sorunu çözmeye çalıştı ve Ferrari’nin traktörlerinden birinde kullanılanla aynı debriyaja sahip olduğunu fark etti. Ferruccio Lamborghini, yaşadığı bu sorunla ilgili olarak şunları söylüyordu:
“Bütün Ferrarilerimin debriyaj problemleri vardı. Normal bir şekilde sürdüğünüzde, her şey yolundaydı. Ama biraz zorladığınızda, debriyaj hızlanma altında kayıyordu.”
Ferruccio, düzenli olarak debriyajın yeniden yapılması ya da yenilenmesi için servise gidiyordu ve her defasında araç birkaç saatliğine götürülüyordu ve de araç tamir edilirken Ferruccio’nun izlemesine izin verilmiyordu.
Ferrari’nin debriyajıyla ilgili sorun asla çözümlenmedi. Bu yüzden Ferruccio Lamborghini, Enzo Ferrari ile konuşmaya karar verdi. Ancak Ferruccio, onu çok uzun bir süre beklemek zorunda kaldı. Yine de sonunda Ferrucio, Enzo Ferrari ile konuşmayı başarabildi. Bu konuşma sırasında Ferruccio, “Ferrari, senin arabaların çöp!” dedi. Bunun üzerine Enzo Ferrari çok öfkelendi ve “Lamborghini, bir traktörü sürebiliyor olabilirsin, ama bir Ferrari’yi asla düzgün bir şekilde kullanamayacaksın.” şeklinde karşılık verdi. İşte Ferruccio Lamborghini’nin mükemmel bir araba yapmaya karar verdiği an buydu. Sonuç olarak Enzo Ferrari’nin bu küstahlığı, dünyanın en iyi spor otomobil markalarından birinin ortaya çıkmasına ve Ferrari’nin sıkı bir rakip edinmesine neden oldu.
Harland David Sanders – KFC
Colonel Sanders (Albay Sanders) olarak tanınan KFC‘nin kurucusu Harland David Sanders, 65 yaşındayken ilk sosyal güvenlik kontrolünü 99 dolar olarak aldı. Küçük bir eve ve külüstür bir arabaya sahipti ve beş parasızdı. Bazı şeylerin değişmesi gerektiğine karar verdi. Arkadaşları onun tavuk tarifini çok severdi ve bunun sahip olduğu tek yeni fikir olduğu gerçeğinden yola çıkarak bu fikir üzerinden hareket etmeye karar verdi.
Bunun üzerine Harland David Sanders, Kentucky’den ayrıldı ve fikrini satmak için ABD’nin farklı eyaletlerine seyahat etmeye başladı. Restoran sahiplerine, insanların sevdiği bir tavuk tarifi olduğunu söyledi ve satılan ürünlerden küçük bir yüzde karşılığında tarifini bedavaya vermek için hazırdı. Onun bu teklifi 1000’den fazla defa reddedildi, ama o pes etmedi. Tam sayı vermek gerekirse, teklifi ilk kez kabul edilmeden önce 1009 kez hayır cevabını aldı. Harland David Sanders, bu ısrarı sayesinde dünyanın en büyük fast food restoran zincirlerinden biri olan KFC’yi kurdu ve tüm dünyanın yeme alışkanlıklarını değiştirdi.
Soichiro Honda – Honda Motor Company
Soichiro Honda bir tamirhanede çalışan bir tamirciydi ve işi, arabaları yarışlara hazırlamaktı. Honda, 1937 yılında, bir piston yayı üreticisi olan Tōkai Seiki’yi kurdu. Bu şirket, Toyota‘ya piston yayları tedarik etmek için bir sözleşme elde etti. Ancak kısa bir süre sonra, ürünlerin düşük kalitesinden dolayı bu sözleşmeyi kaybetti. Daha sonra Soichiro Honda, Toyota’nın kalite kontrol süreçlerini daha iyi anlamak için zaman ayırdı ve 1941 yılı itibarıyla Honda, Toyota için kabul edilebilir piston yaylarını seri olarak üretebiliyordu.
Bir süre sonra Toyota, Honda’nın şirketinden %40 oranında bir hisse satın aldı. Ancak Soichiro Honda, bu süreçte başkan pozisyonundan kıdemli genel müdür pozisyonuna indirildi. Tōkai Seiki’nin üretim tesisleri, 1944 yılında ABD’nin gerçekleştirdiği bombalı saldırılarda yerle bir edildi. Bunun üzerine Honda, şirketin kurtarılabilir kalıntılarını Toyota’ya sattı ve buradan elde ettiği geliri Ekim 1946’da Honda Teknik Araştırma Enstitüsü’nü kurmak için kullandı.
Honda, 172 metrekarelik bir kulübede, 12 kişilik bir kadroyla çalıştı. Tohatsu motorlarının kendi kopyalarını meydana getirerek uydurma, motorlu bisikletler yaptılar ve sattılar. Aynı zamanda geliştirdikleri bu motorları, bisikletlerine takmaları için insanlara pazarladılar. Honda Motor Company kısa bir süre içerisinde büyüdü ve 1964 yılı itibarıyla dünyanın en büyük motosiklet üreticisi oldu. Daha sonra Honda, mini kamyonet ve sonunda da otomobil pazarına giriş yaptı. Bugün itibarıyla ise şirket, Toyota için ciddi bir rakip konumunda.
Spotify 2018 “En”lerini Açıkladı
Spotify verilerine göre bu yıl Türkiye’de zirvede Ezhel var. Yılın en çok dinlenen sanatçılarında Ezhel’i takip eden isim, pop müziğin kraliçesi Sezen Aksu. Üçüncü sıradaysa gençlerin yeni gözdesi olan rock […]
0 
Marketing Meetup Happiness 25 Nisan 2019
Reader Interactions
Bir cevap yazın
Türk şirketleri Ortadoğu’ya GIS in Action ile açılacak
Son yıllarda Türk şirketlerinin farklı pazarlarda aktif rol oynamaya başlaması iletişim sektöründe de taşları yerinden oynattı. Artık sadece yerele hizmet eden değil, uluslararası arenada şirketleri temsil edebilecek kapasitede PR ağlarının bir parçası olmak küresel iş yapışın anahtarı haline geldi. Biz de GIS Consult ve Action BAE ile bu noktalara değindik.
Bir ülkeye mal ve hizmet götürmek ticaretin ABC’si ise, onu tamamlayan markalama, farkındalık yaratma, markanın konumlandırılması da satış süreçlerini büyük ölçüde etkiliyor. GIS Consult, tam da bu alana yoğunlaşmış durumda. 46 yıllık geçmişiyle Orta Doğu’nun ilk PR ajansı olan Action Global Communications ile Türk şirketlere özel bir inisiyatif başlatan GIS Consult Yönetici Ortağı Sevda Yüzbaşıoğlu ve Action BAE Genel Müdürü Euan Megson ile bir söyleşi gerçekleştirdik.
Duyduğumuz kadarıyla Action Global Communications, MEA bölgesinde faaliyet gösteren en eski PR ajansı. Bize sunduğunuz hizmetler hakkında bilgi verir misiniz? Uzmanlık alanınız nedir?
[caption id="attachment_85040" align="alignleft" width="300"]
Action BAE Genel Müdürü Euan Megson[/caption]
Euan Megson: MEA bölgesinde faaliyet gösteren en uzun süreli PR ajansı ağlarından biri olan Action Global Communications olarak çok sayıda endüstri ve sektörde hem müşteri ihtiyaçlarının en iyi şekilde karşılanması hem de yaratıcı bir şekilde hizmet sunma konusunda çalışıyoruz.
2019 yılında BAE’de 25. yılımızı kutlamaya hazırlanırken, tüm bu yıllar boyunca geniş makro-ekonomik değişkenlerle birlikte, belirli sektörlerin yükseldiğine, bazılarının ise yok olduğuna veya çeşitlendiğine tanıklık ettik… Örneğin, 1990’ların sonlarında BAE’deki operasyonlarımızın çoğu petrol ve doğalgaza odaklıydı. Bununla birlikte, BAE, ekonomik çeşitlendirme girişimlerini petrol gelirlerine daha az bağımlı hale getirme yönünde ilerledikçe, Action’in müşteri portföyü de büyük bir değişim gösterdi. Benzer şekilde, BAE ve diğer Körfez ülkeleri IoT güdümlü Akıllı Şehir politikalarında ilerledikçe, Action BAE, entegre ajans servisi sağlamak için kendi dijital ve sosyal medya hizmetlerini geliştirdi.
Halihazırda, Action BAE olarak 25'den fazla sektörde 60’dan fazla müşteriye hizmet sunuyor ve proje yürütüyoruz. Ajansın en yüksek gelir getiren sektörleri şu anda fuarlar ve etkinlikler, spor, teknoloji, sağlık ve ilaç, turizm ve F&B, seyahat ve turizm, finansal hizmetler ve FinTech ve havacılık.
Bize kısaca ajansınızı tanıtabilir misiniz, neler yapıyorsunuz, hangi alanlarda hizmet veriyorsunuz?
[caption id="attachment_85042" align="alignleft" width="300"]
GIS Consult Yönetici Ortağı Sevda Yüzbaşıoğlu[/caption]
Sevda Yüzbaşıoğlu: GIS Consult 2013 yılında kuruldu, ajansımızın ana kurulum felsefesi ‘çevik’ yani ‘agile’ bir yapı çerçevesinde örüldü. Bugün dünya artık teknolojiyle çoktan dönüştü ve bizlerin çalışma hayatına bakışımız de bundan çok etkilendi. Giriş çıkış kartları gibi kontrol mekanizmaları ‘özgür ol’ mesajı veren teknolojilerle çelişiyor. Biz bu değişimi gördüğümüzde sene 2013’dü ve yakalamaya karar verdik. İş modelimiz gerektiğinde bünyemizdeki yetenek havuzu aracılığıyla yetkin kişi ve kurumlarla çalışmak, yaratıcı iş birlikleri kurgulamak ve bu sayede de maliyetlerimizi oldukça düşürerek uluslararası seviyede hizmet sunmak üzerine kurulu.
Markamız bünyesinde stratejik iletişim danışmanlığı, dijital iletişim, atölye çalışmaları, marka gazeteciliği, yurtdışı PR hizmetleri, prodüksiyon, grafik hizmetlerini çevik iş modelimiz sayesinde son derece hızlı sunabiliyor, markaların içlerindeki ekipler olarak konumlanmakta sıkıntı çekmiyoruz.
Yurtdışında verdiğiniz PR hizmetlerinden bahseder misiniz? Nasıl başladı?
Sevda Yüzbaşıoğlu: GIS Consult 2014 yılından bu yana özellikle Ortadoğu’nun en eski (46 yıllık) ve köklü ajansı Action Global Communications’ın Türkiye temsilcisi konumunda. Tabii sadece Ortadoğu değil, Türki Cumhuriyetler, Rusya, Doğu Avrupa ve Afrika’nın büyük kısmında da etkinler. Zaman içerisinde dış pazarların ve ihracatın giderek güçlenmesi Türk şirketlerinin farklı coğrafyalarda markalaşma ihtiyaçlarını gündeme getirdi. Bu da aslında bize şirketlerin artık sadece ‘mal almak-satmak’ değil, daha büyük düşündüklerini gösteren bir gelişmeydi. İş yürüyordu, bir seviyeye gelmişti ve bir şekilde bilinirlik, itibar arayışı başlamıştı. Bu ihtiyaç doğrultusunda şirketlerin özellikle Ortadoğu ve Türki Cumhuriyetlerde rahatlıkla ve güvenilir biçimde iletişim hizmeti almalarını sağlamak için partnerimizle masaya oturduk ve Türk şirketleri için özel paketler hazırladık. Mesela bir markamız Kazakistan’da uzun yıllardır inşaat sektöründe faaliyet gösteriyor ancak kamu seviyesinde bilinirlik konusunda sıkıntı yaşıyor. Bu noktada kendilerine stratejik iletişim danışmanlığı sunarak, kamu nezdinde bilinirlik artırmak için neler yapmaları gerektiği konusunda rehberlik sunabiliyoruz.Türk şirketlerini uluslararası PR çalışmalarında desteklemek için GIS Consult ile bir inisiyatif başlattığınızı biliyoruz ve rolünüz bölgeye daha geniş bir perspektif geliştirmeyi gerektiriyor. Türkiye'nin bölgedeki rolünü nasıl görüyorsunuz? Yurtiçinde Türkiye'nin itibarını daha iyi bir seviyeye taşımak ve Türk markalarını dünyaya taşımak konusunda güçlü tartışmalar var, bunun mümkün olacağını düşünüyor musunuz?
Euan Megson: Jeopolitik faktörler Türkiye ve Körfez ülkeleri arasındaki hem diplomatik hem de ekonomik ilişkileri ciddi biçimde etkilemeyi sürdürürken, Körfez’de Türk şirketleri için çok ciddi bir büyüme potansiyel olduğunu görüyoruz. Turizmi başka bir örnek olarak ele alırsak, Türkiye hem Körfez ülkelerinde yaşayan yabancılar hem de Körfez sakinleri için doğru ürün çeşitliliğini sağlamada çok başarılı... Her şey dahil paketlerden, helal odaklı yiyecek içecek sektörüne Türkiye, müşterilerinin ne istediğini anlıyor ve buna fırsatlar sunuyor.MEA bölgesindeki Türk şirketleri için fırsatlar neler? Tavsiyeleriniz neler?
Euan Megson: Türkiye'nin dinamik nüfusu ve düşük maliyetli üs olma özelliği, gıda ve içecek, ev ve kişisel bakım ürünleri, dayanıklı tüketim malları ve giyim gibi tüketici endüstrilerinde rekabet gücünün artmasına yardımcı oldu. Bu nedenle, daha fazla sayıda Türk firmasının yurt dışına açılma cesareti göstermesi şaşırtıcı değil. Türk şirketleri ülke sınırları dışına yayılmaya çalıştıkça, yerel ihtiyaçlar, ürün ve servislerin lokalizasyonu ya da pazardan modele (route to market model) geçiş gibi belirli alanlarda uzmanlaşmak zorundalar. Bunu da ancak uluslararası yolculuklarında daha ilerlemiş olan diğer şirketlerden öğrenebilirler. Girişimci vizyon, hızlı karar verme ve karmaşıklık süreçlerin yönetiminde başarı hem Türkiye'de hem de ötesinde başarı için çok önemli olmaya devam edecek. Ama bunlar sadece ilk adımlar… Çok uluslu şirketler olarak başarıyı sürdürmek için, Türk şirketleri, özellikle performans yönetimi, dijitalleşme, yenilik ve tasarım alanında, kültür ve yeteneklerini güçlendirmeye çalışmalıdır.Paketlerinizi anlatır mısınız? En çok hangi ülkelere ve hangi ürünlere talep var?
Sevda Yüzbaşıoğlu: Toplam 6 adet farklı paket hazırlandı, bunların içinde fuar, etkinlik paketi en fazla ilgi görenler arasında. Bu paket kapsamında belirli bir etkinlik için bir ülkeye seyahat eden yöneticilerimizin öncesinde bölge medyası konusunda eğitilmesi, iş hedeflerine uygun mesajların önceden belirlenerek uygun yayınlarla röportajlar planlanması, profesyonel danışmanlarca yerinde takip edilmesi, lokalize edilmiş basın bültenlerinin dağıtılması gibi içerikler var…Bunun dışında yine müşterilerimizin ihtiyaçlarına özel olarak sunulan Blogger Aktivite paketinde daha dijital bir yaklaşımla çalışıldı, yine özel kampanya paketi, A’dan Z’ya lansman ve mini lansman paketleri de hizmetlerimiz arasında bulunuyor.Hangi sektörleri hedefliyorsunuz?
Sevda Yüzbaşıoğlu: İnşaat ve turizm başı çekiyor… Yine eğitim sektörü de yabancı öğrencilere ulaşmak için yurtdışında PR çalışmalarını talep ediyor. Bu alanlar dışında bölgede aktif olmak isteyen tüm sektörlere hizmet verebiliyoruz.Yurt dışında özellikle de Orta Doğu’da yabancı şirketlere hizmet veriyorsunuz. Oradan edindiğiniz içgörüleri ve stratejileri Türk firmaları için de kullanıyor musunuz?
Sevda Yüzbaşıoğlu: Genel olarak yabancı şirketlerden edindiğimiz içgörüleri ve stratejileri tabii ki burada da kullanıyoruz. Ancak Türkiye’de şirketler hala danışmanlık almakta zorlanıyor, yurt dışında danışmanların konumlanması bizden oldukça farklı. Öte yandan dijital dönüşüm iletişim sektörünü çok daha derinden etkiledi. Bugün ardı ardında yayınlar kapılarına kilit vururken, hedef kitleye erişim için farklı metodlar kullanmaya açık olmak zorundalar.Orta Doğu’da Türk firmalarının geleceğini nasıl görüyorsunuz?
Sevda Yüzbaşıoğlu: Türkiye bölgenin önemli aktörlerinden biri ve şirketlerimiz de yapılanmaları, insan kaynağı, yetkinlikleri açısından son derece yol gösterici konumda. Türk firmalarının bölgede markalaşma yatırımı yapmalarının hem ülke ekonomisine hem de kendilerine yapılacak büyük bir katkı olduğunu düşünüyoruz.Uber Halka Açılıyor
Uber’in geçtiğimiz yıldan beri konuşulan halka açılma durumu kesinleşti. Şirket bugün resmi olarak New York Borsası’na başvurdu ve gerekli belgeleri teslim etti. İlgili yazı; Uber, En Büyük Rakiplerinden Careem’i Satın Aldı Ülkemizde […]
0
Bill Gates’in 2018’de En Sevdiği 5 Kitap
- Bill Gates, 28 Ekim 1955 Seattle doğumlu ABD'li iş insanıdır. Evli ve üç çocuk babasıdır. Gates, Microsoft şirketinin kurucularındandır ve şirketin başkanlığını ve baş yazılım mimarlığını yapıyor.
- Bill Gates 2018 yılında en sevdiği 5 kitabı herkese öneriyor ve kitaplar hakkında bilgi veriyor.
- İlgili yazı: Bill Gates’in 200 Milyon Dolarlık Tuvalet Girişimi
1955 doğumlu olan Gates, kitap okumayı, gezmeyi, fikirler üretmeyi çok seviyor, yazdığı yazılarla ve başarılarıyla insanlara ilham vermeye devam ediyor. Gates'in 1999 yılında kaleme aldığı, dilimize "Düşünce Hızında Çalışmak" olarak çevrilen"Business @the Speed of Thought" kitabında yer verdiği kesin ve şaşırtıcı bir biçimde gerçekleşen tahminlerini sizlerle daha önce paylaşmıştık. https://www.youtube.com/watch?time_continue=44&v=VldJrHVNHF8 Bugün de Bill Gates'in 2018 yılı içerisinde en çok sevdiği 5 kitabı sizlerle paylaşmak istedik, keyifli okumalar.
1- Tara Westover - Educated
Tara, Ph.D. from Cambridge University'de görev yapmaktadır. Gates, kitabı okurken öğrenme tutkusunun yeniden filizlendiğini ve daha çok şey öğrendiğini söyledi. Ayrıca doktorasını tamamlayan Tara'nın iyi bir yazar olduğunu vurgulayarak onun hikayelerini okumaya devam edeceğini, 'Educated'i çok beğendiğini dile getiriyor.
2- Paul Scharre - Army of None
ABD hükümeti'nin otonom silahlar politikası hakkında yazmış olduğu konu zor olarak gözükse de Scharre bu konuyu akıcı ifadeleriyle anlatmayı başarabilmişti. Gates'in gönlünde taht kurmuş olsa gerek ki bu yıl en çok beğendiği kitaplardan bir tanesi ise 'Army of None'.
3- Jonh Carreyrou - Bad Blood
Gates, "çevremdeki dostlarımdan bir kaçı bu kitabı tavsiye etti, merakla okudum. Carreyrou, insanların görüşlerine önem veren birisi. Hikaye ise beklediğimden de daha çılgın ve sürükleyiciydi. Bu kitabın her şeyi o kadar ayrıntılıydı ki, kurumsal entrika, dergi kapak hikayeleri, aile ilişkileri ve bir şirketin ölümü hakkında bilgilendiriyor. Benim çok hoşuma gitti." diyerek bu kitabın okunmasını tavsiye etmektedir.
4-Yuval Noah Harari -21 Lessons For The 21st Century
Gates, "Harari'nin yazdığı her şeyi büyük hayranlıkla okuyorum, Sapiens ve Homo Deus sırasıyla geçmişi ve geleceği anlatan kitaplar olarak gönlümde ayrı bir yerdedir. Bu kitap 2018 yılında okuduğum kitapların en güzellerinden birisi. Dünyanın bu durumunda bizlere yararlı tavsiyeler sunuyor." Harari'nin birçok kitabını beğenen Gates, 2018 yılında en sevdiği kitaplardan bir tanesi de '21 Lessons For The 21st Century'.
5-Andy Puddicombe - The Headspace Guide to Meditation and Mindfulness
Gates, "Son zamanlarda eşimle birlikte meditasyona başladık, bir kitap almamız gerekiyordu ve araştırmalarım sonucunda bir üniversite öğrencisinin yazmış olduğu bu kitabı buldum. Kişisel bir yolculukla başlayan bu kitap daha sonrasında meditasyon için eğlenceli etkinlikler sunuyor ve bu meditasyon yapanlar için daha da açıklayıcı oluyor."
Amazon’un Türkiye’ye Gelmesine Sevinmemizin 4 Nedeni
Birçoğumuz, Amazon’un doğrudan Türkiye’de hizmet vermeye başlayacağı günü iple çekiyorduk. Söylentiler, ABD’li şirketin mart ayı sonu itibarıyla Türkiye’deki faaliyetlerine başlayacağına işaret ediyordu. Bugün sonunda Amazon Türkiye’ye resmen girdi. Amazon’un Türkiye’de […]
0
Dünyanın En Büyük 20 Hava Yolu Şirketi
- Business Insider, Londra merkezli havacılık verisi şirketi OAG tarafından sağlanan verilerle dünyanın en büyük 20 hava yolu şirketini sıraladı.
- Bu sıralama yapılırken her bir hava yolu şirketinin 2018 yılı boyunca müşterilerine sunduğu toplam koltuk sayısı baz alındı.
- Bununla birlikte her hava yolu şirketinin filosunda yer alan toplam uçak sayısını da paylaşıldı.
- Türk Hava Yolları, 2018 yılı boyunca müşterilerine sunduğu 93.109.025 koltuk sayısıyla dünyanın en büyük dokuzuncu hava yolu şirketi oldu.
- İlgili Yazı: Seyahatte Yanında Kimse Oturmasın İsteyenler İçin: Yan Koltuğa Fiyat Teklifi Verebileceğini Hava Yolu
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'nin (IATA) belirttiğine göre, tüketiciler, uçak seyahatleri için toplamda 871 milyar dolar (küresel gayrisafi yurt içi hasılanın yaklaşık olarak %1'ine eşit) tutarında harcama yaptılar. Bununla birlikte 290 hava yolu şirketinin üye olduğu birlik, 2037 yılı itibariyla dünya genelindeki hava yolu yolcularının toplam sayısının 8,2 milyara ulaşacağını tahmin ediyor. Ki bu, bugünkü toplam yolcu sayısının yaklaşık olarak iki katına tekabül ediyor.
Hava yolu endüstrisindeki bu sürekli büyümenin bir sonucu olarak hava yolu şirketleri de devasa büyüklükteki şirketler haline geldiler. Dünyanın en büyük hava yolu şirketleri arasında Delta Air Lines, United Airlines, Emirates, Lufthansa ve hatta Türk Hava Yolları gibi isimler yer alıyor. Peki, büyüklük açısından hangi hava yolu şirketlerinin ilk sıralarda yer aldığını ve Türk Hava Yolları'nın bu listede kaçıncı sırada yer aldığını hiç merak etmiş miydiniz?
Bu soruya açıklık getirmek isteyen Business Insider, Londra merkezli havacılık verisi şirketi OAG tarafından sağlanan verilerle dünyanın en büyük 20 hava yolu şirketini sıraladı. Bu sıralama yapılırken her bir hava yolu şirketinin 2018 yılı boyunca müşterilerine sunduğu toplam koltuk sayısı baz alındı. Aynı zamanda OAG, her hava yolu şirketinin filosunda yer alan toplam uçak sayısını da paylaştı.
Listede yer alan bazı hava yolu şirketlerinin rakiplerine kıyasla daha az uçak çalıştırmasına rağmen önemli ölçüde daha fazla koltuk sunması dikkat çeken bir detay olarak öne çıkıyor. OAG'de kıdemli analist olarak görev yapan John Grant'in belirttiğine göre, bu durum, bir hava yolu şirketinin filosunu meydana getiren uçaklardaki farklılıklar ve her bir uçağın koltuk konfigürasyonlarından kaynaklanıyor. Yani daha büyük ve daha fazla koltuk yoğunluğuna sahip uçaklar çalıştıran hava yolu şirketleri, müşterilerine daha fazla sayıda koltuk sunabiliyorlar.
OAG şirketinin sağladığı verilere dayanarak Business Insider'ın yaptığı sıralamaya göre dünyanın en büyük 20 hava yolu şirketi şunlar:
20. Alaska Airlines
Kapasite: 54.574.295 Koltuk
Filo Büyüklüğü: 233 Uçak
19. Aeroflot Russian Airlines
Kapasite: 56.260.035 Koltuk
Filo Büyüklüğü: 253 Uçak
18. Air France
Kapasite: 58.888.616 Koltuk
Filo Büyüklüğü: 206 Uçak
17. British Airways
Kapasite: 63.253.213 Koltuk
Filo Büyüklüğü: 267 Uçak
16. Air Canada
Kapasite: 64.529.302 Koltuk
Filo Büyüklüğü: 180 Uçak
15. LATAM Airlines Group
Kapasite: 68.393.747 Koltuk
Filo Büyüklüğü: 309 Uçak
14. All Nippon Airways (ANA)
Kapasite: 72.674.568 Koltuk
Filo Büyüklüğü: 294 Uçak
13. IndiGo
Kapasite: 74.570.054 Koltuk
Filo Büyüklüğü: 206 Uçak
12. Emirates
Kapasite: 78.255.966 Koltuk
Filo Büyüklüğü: 271 Uçak
11. Lufthansa
Kapasite: 90.465.791 Koltuk
Filo Büyüklüğü: 338 Uçak
10. Air China
Kapasite: 90.531.776 Koltuk
Filo Büyüklüğü: 418 Uçak
9. Turkish Airlines
Kapasite: 93.109.025 Koltuk
Filo Büyüklüğü: 350 Uçak
8. EasyJet
Kapasite: 100.082.969 Koltuk
Filo Büyüklüğü: 317 Uçak
7. China Eastern Airlines
Kapasite: 122.917.175 Koltuk
Filo Büyüklüğü: 525 Uçak
6. China Southern Airlines
Kapasite: 131.972.745 Koltuk
Filo Büyüklüğü: 597 Uçak
5. Ryanair
Kapasite: 142.540.776 Koltuk
Filo Büyüklüğü: 439 Uçak
4. United Airlines
Kapasite: 193.981.547 Koltuk
Filo Büyüklüğü: 765 Uçak
3. Southwest Airlines
Kapasite: 209.526.838 Koltuk
Filo Büyüklüğü: 749 Uçak
2. Delta Air Lines
Kapasite: 233.758.798 Koltuk
Filo Büyüklüğü: 879 Uçak
1. American Airlines
Kapasite: 256.928.663 Koltuk
Filo Büyüklüğü: 956 Uçak
IAB Türkiye 2018’in Dijital Reklam Yatırımlarını Açıkladı
IAB (Interactive Advertising Bureau) Türkiye, 2018’in dijital reklam yatırımlarını açıkladı. Yapılan açıklamaya göre, display reklam yatırımları 2018 yılında yüzde 15 büyüyerek, 1,41 milyar TL oldu. Display reklamlar kategorisinde en büyük payı […]
0